O un safbwynt, mae cylch prawf defnydd tanwydd WLTC (Cylchoedd Prawf Cerbydau Ysgafn wedi'u cysoni ledled y byd) a'i ddyluniad cyflymder cyfartalog yn ei gwneud yn fwy cynrychioliadol o amodau gyrru'r byd go iawn. Trwy efelychu amodau ffyrdd byd-eang amrywiol ar fainc brawf, gall WLTC adlewyrchu defnydd tanwydd gwirioneddol cerbyd yn fwy cywir.
Mewn cyferbyniad, mae'r NEDC (Cylch Gyrru Ewropeaidd Newydd) yn canolbwyntio mwy ar labordy ac nid yw'n cynrychioli amodau ffyrdd amrywiol a newidiadau cyflymder yn ddigonol mewn gwahanol senarios tagfeydd, gan arwain at anghysondebau sylweddol yn y data defnydd tanwydd. Ers Gorffennaf 1, 2021, mae Tsieina wedi trosglwyddo ei safon prawf defnydd tanwydd ceir teithwyr o NEDC i WLTC. Mae'r newid hwn yn fuddiol ar gyfer diogelu hawliau defnyddwyr a sicrhau bod data amrediad cerbydau yn agosach at amodau gwirioneddol.
Yn y dyfodol, wrth i fwy o wledydd ledled y byd fabwysiadu safon WLTC, mae'r tebygolrwydd y bydd WLTC yn disodli NEDC yn cynyddu. Ar y cyfan, mae data defnydd tanwydd WLTC yn agosach at werthoedd y byd go iawn.
