Gall baw mewnol y trosglwyddiad achosi problemau gyda phwysedd olew, gan arwain at y BMW yn profi jerking ac ymchwydd ar gyflymder isel wrth gyflymu. Yn gyffredinol, dylid disodli'r olew trawsyrru bob 60,000 cilomedr. Os yw'r trosglwyddiad yn fudr y tu mewn, gall ailosod yr olew trawsyrru ddatrys y mater hwn.
Atebion ar gyfer Jerking Cyflymder Isel:
1: Diffyg cyfatebiaeth rhwng Cyflymder yr Injan a Chyflymder Cerbyd:
Wrth yrru, os oes diffyg cyfatebiaeth rhwng cyflymder yr injan a chyflymder y cerbyd, gall achosi teimlad jerking. I fynd i'r afael â hyn, rhyddhewch y pedal cyflymydd ychydig yn ymwybodol cyn symud gerau. Bydd y trosglwyddiad yn ymateb yn brydlon ac yn cwblhau'r newid gêr yn awtomatig. Ar ôl hynny, bydd pwyso'r cyflymydd eto yn symud y cerbyd i gêr uwch yn esmwyth.
2: Rheoli Throttle:
Os caiff y sbardun ei wasgu ychydig yn galetach a bod cyflymder yr injan a chyflymder y cerbyd yn sylweddol uwch na'r safon symud, bydd y teimlad ysgytwol yn ystod newidiadau gêr yn cael ei leihau.
3: Symud ar Gyflymder Isel:
Pan fydd cyflymder yr injan a chyflymder y cerbyd yn cwrdd â'r safon symud ar gyflymder isel yn unig, gall symud gerau ar y pwynt hwn achosi teimlad cryfach.
Mae problemau cyflymdra isel yn aml yn codi mewn cerbydau sydd â thrawsyriannau â llaw. Yr amlygiad mwyaf cyffredin yw'r cerbyd yn ysgwyd wrth gychwyn o stop wrth i'r pedal cydiwr gael ei ryddhau'n araf.
Mae hyn oherwydd traul afreolaidd y cydrannau yn y cydiwr, megis y flywheel, disg cydiwr, a phlât pwysau, gan achosi un neu fwy o'r rhannau hyn i siglo. Yn ystod y broses ymgysylltu, ni all y disg cydiwr ymgysylltu'n esmwyth ac mae bob yn ail yn ymgysylltu ac yn ymddieithrio. Mae hyn yn achosi i bŵer yr injan ddechrau trawsyrru ac yna llithro'n sydyn, gan arwain at symudiad jerking tebyg i bownsio.
