1: Beth yw ei ddefnydd?
Mae'r cas trosglwyddo yn ddyfais sy'n dosbarthu pŵer injan ac yn gallu trosglwyddo pŵer i'r echel gefn neu i'r echel flaen a chefn. Yn y modd gyriant pedair olwyn, mae'r echelau blaen a chefn wedi'u cysylltu'n anhyblyg, gan ganiatáu ar gyfer dosbarthiad pŵer 50:50. Gall yr achos trosglwyddo gyda modd "gyriant pedair olwyn ystod isel" chwyddo'r torque trwy addasu'r cymarebau gêr, sy'n fuddiol ar gyfer gwella gallu cerbydau oddi ar y ffordd.
2: Oeddech chi'n gwybod?
Pan fydd y clo gwahaniaethol yn cymryd rhan mewn modd gyriant pedair olwyn, mae cyflymder yr olwynion blaen a chefn yn aros yn sefydlog yn ystod troadau ar ffordd palmantog dda, gan arwain at ffenomen o'r enw "rhwymo."
Nid oes gan y rhan fwyaf o achosion trosglwyddo synchronizers, felly mae newid moddau gyrru yn gofyn am stopio'r cerbyd.
3: Manteision:
Gall newid i fodd gyriant dwy olwyn ar arwynebau llyfn arbed tanwydd.
Mae'r strwythur mecanyddol yn unig yn darparu dibynadwyedd uchel.
Gwella gallu'r cerbyd oddi ar y ffordd.
4: Egwyddor:
Mae gan gerbydau sydd ag achos trosglwyddo lifer sifft gyda phedwar safle: 2H (gyriant dwy olwyn), 4H (gyriant pedair olwyn), N (niwtral), a 4L (gyriant pedair olwyn trorym uchel ystod isel). Mae'r achos trosglwyddo yn deillio siafft allbwn ychwanegol o'r trosglwyddiad ac yn trosglwyddo pŵer i'r echel flaen trwy gadwyn dawel. Trwy symud y lifer achos trosglwyddo, gall y pŵer gael ei ymgysylltu neu ymddieithrio o echel y gyriant blaen, gan alluogi newid rhwng gyriant dwy olwyn a gyriant pedair olwyn.
Mae modd "4L" yr achos trosglwyddo yn newid y trorym trwy ddefnyddio set arall o gerau gyda chymhareb gêr uwch (tebyg i feic wedi'i anelu) i helpu i oresgyn llethrau serth neu amodau ffordd anodd pan fydd y gyrrwr yn ymgysylltu â llaw.
5: Darllen pellach:
Y "Super Select 4WD" yw term Mitsubishi ar gyfer eu hachos trosglwyddo. Mae hefyd yn achos trosglwyddo gyriant pedair olwyn rhan-amser, sy'n debyg o ran strwythur i achos trosglwyddo gyriant pedair olwyn rhan-amser safonol, ond gan ychwanegu gwahaniaeth canolfan. Pan yn y modd 4H, mae'n caniatáu ar gyfer gyrru cyflym ar arwynebau rhydd a hefyd yn darparu ymarferoldeb gyriant pedair olwyn priffyrdd ar ffyrdd rheolaidd. Mae'r opsiynau 4HLC a 4LLC a ddarperir gan yr achos trosglwyddo hwn yn cloi gwahaniaethiad y ganolfan, gan gynnig yr un swyddogaeth â'r moddau 4H a 4L o system gyriant pedair olwyn rhan-amser reolaidd. Defnyddir y math hwn o achos trosglwyddo yn gyffredin mewn cerbydau oddi ar y ffordd Mitsubishi.
