1: Cyflwyniad
Ym 1967, sefydlodd Hans Werner Aufrecht (A) ac Erhard Melcher (M) y cwmni AMG yn Grossaspach, yr Almaen. Heddiw, mae'n is-gwmni i Mercedes-Benz sy'n arbenigo mewn addasu cerbydau proffesiynol. Ar hyn o bryd mae'r cwmni'n cyflogi 500 o bobl ac yn cynhyrchu tua 12,000 o geir y flwyddyn.
2: Cefndir
Yn y 1970au, cafodd AMG lwyddiant sylweddol trwy adeiladu ceir rasio a cheir stryd perfformiad uchel yn seiliedig ar gerbydau Mercedes-Benz. Fodd bynnag, nid tan 1988 y daeth AMG yn rym sylweddol wrth gynhyrchu automobiles perfformiad uchel. Y flwyddyn honno, sefydlodd AMG bartneriaeth strategol gyda Mercedes-Benz wrth i'r cwmni ddechrau dychwelyd i ddigwyddiadau fel Pencampwriaeth Car Teithiol yr Almaen. Y car cyntaf a ddatblygwyd drwy'r cydweithrediad hwn oedd y C36 AMG, a gyflwynwyd ym 1993. Ers hynny mae Mercedes-Benz wedi ymrwymo i gynhyrchu modelau AMG ar draws ei gerbydres. Mae'r pwyslais ar berfformiad uchel, yn enwedig trwy beiriannau pwerus, ac athroniaeth unigryw cynhyrchu cyfyngedig wedi gwneud cwmnïau M ac AMG yn chwedlonol a pharhaus yn y byd modurol.
Mewn blynyddoedd cynharach, addasodd AMG geir Mercedes-Benz 300 SE yn bennaf ar gyfer cymryd rhan mewn rasys ceir teithiol Ewropeaidd. Fodd bynnag, er mwyn sicrhau buddugoliaeth, bu'r cwmni'n aros yn hir. Daeth y datblygiad arloesol ar y trac rasio ym 1971 pan enillodd Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 a addaswyd gan AMG 300 SEL 6.8, a yrrwyd gan Hans Heyer a'i gyd-chwaraewr Clemes Schickendanz, bencampwriaeth y dosbarth a gorffen yn 2il yn gyffredinol yn y ras enwog 24 Hours of Spa yng Ngwlad Belg. Bu'r llwyddiant hwn ym 1971 yn drobwynt i hanes trawiadol AMG.
3: Graddfa Cwmni
Pan soniwn am AMG heddiw, rydym yn ei adnabod fel cwmni blaenllaw sy'n arbenigo mewn addasu cerbydau Mercedes-Benz, ac mae bellach yn rhan o deulu Mercedes-Benz. Fodd bynnag, wrth edrych yn ôl i'r 1960au, roedd AMG yn weithdy bach na allai fod yn symlach. Gadewch imi rannu stori fach: Bryd hynny, teithiodd cwsmer o Kiel, yr Almaen, i ddinas AMG i chwilio am AMG i addasu ei Mercedes-Benz. Ar ôl chwilio o gwmpas, cafodd ei synnu i ddarganfod bod AMG yn gymharol anhysbys. Yn ddiweddarach, pan ofynnodd o flaen garej fach, "Ble alla i ddod o hyd i AMG?" dywedodd y person yn y garej wrtho, "Hei, ffrind, rydych chi'n edrych ar AMG ar hyn o bryd!" Ni allai'r cwsmer gredu ei lygaid. Hyd yn oed pan oedd ei Mercedes-Benz yn ei chael hi'n anodd ffitio i garej AMG i'w haddasu, roedd yn dal i amau, "Ai AMG yw hwn mewn gwirionedd?" Roedd hynny yn 1968.
Yn amlwg, heddiw mae prif gymeriad y stori wedi trawsnewid yn llwyr, ond yr hyn sy'n aros yn ddigyfnewid yw mynd ar drywydd perfformiad, ansawdd, a diogelwch diwyro sy'n gynhenid yn ysbryd AMG. Mae'r athroniaethau busnes AMG hyn wedi'u trosglwyddo trwy genedlaethau, gan arwain y cwmni addasu o'r radd flaenaf hwn i arloesi a symud ymlaen yn barhaus. Ers sefydlu ei bencadlys yn Afalterbach, yr Almaen, ym 1978, mae AMG wedi ehangu ei weithdy ger Stuttgart yn raddol i faint o 40,000 metr sgwâr, gyda gweithlu o 600 o bobl a chynhwysedd cynhyrchu blynyddol o 12,{{ 6}} cerbyd. Yn 2002, wrth i AMG ddathlu ei ben-blwydd yn 35, cwblhawyd ffatri injan newydd, neuadd arddangos, a dwy ganolfan datblygu technegol newydd hefyd. Mae'r ffatri injan yn gweithredu ar un llinell gynhyrchu, lle mae gweithwyr yn crefftio uwch-injans sy'n dwyn enwau peirianwyr AMG yn fanwl. Gydag allbwn dyddiol o 100 injan, mae eu gwerth yn ddiamau yn amlwg. Yn neuadd arddangos AMG, gallwch weld o leiaf wyth model super Mercedes-Benz gwahanol a gynhyrchwyd gan AMG. At hynny, mae neuaddau arddangos AMG nid yn unig yn arddangos ac yn gwerthu cerbydau newydd ond hefyd yn cynnal cynadleddau ac arddangosfeydd lefel uchel.
4: Cerrig milltir
1967:
Sefydlodd Hans Werner Aufrecht (A) ac Erhard Melcher (M) eu cwmni yn Grossaspach, yr Almaen, a ffurfio enw cwmni AMG trwy gymryd llythyren o bob un o'u henwau ac enw eu dinas. Ar y pryd, delwedd brand y cwmni oedd "Cwmni Peirianneg Dylunio a Phrofi ar gyfer Peiriannau Rasio."
1971:
I ddechrau, addasodd AMG geir Mercedes-Benz 300SE yn bennaf i adeiladu ceir rasio perfformiad uchel ar gyfer cymryd rhan mewn rasys ceir teithiol Ewropeaidd. Ar ôl blynyddoedd o aros, daeth eu datblygiad arloesol ym 1971 pan enillodd Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 a addaswyd gan AMG, a yrrwyd gan Hans Heyer a Clemens Schickendanz, bencampwriaeth y dosbarth yn y ras enwog 24 Hours of Spa yng Ngwlad Belg, gan orffen yn 2il yn gyffredinol.
1978:
Ni allai maint y ffatri fach yn Burgstall, lle'r oedd AMG wedi'i leoli, fodloni gofynion cynyddol y cwmni mwyach. O ganlyniad, symudodd mwy na 40 o weithwyr AMG gyda'i gilydd i Afalterbach, lle sefydlwyd eu pencadlys.
1988:
Sefydlodd AMG bartneriaeth strategol gyda Mercedes-Benz, gan ddod yn is-gwmni i'r cwmni ac arbenigo mewn addasu perfformiad uchel ar gyfer cerbydau Mercedes-Benz. Roedd y bartneriaeth hon yn caniatáu i Mercedes-Benz ailymuno â digwyddiadau fel Pencampwriaeth Ceir Teithiol yr Almaen gyda chefnogaeth AMG. Roedd caffaeliad Mercedes-Benz o AMG yn gam dwbl: ehangodd y llinell cynnyrch cerbydau perfformiad uchel ar gyfer Mercedes-Benz ac arddangos cyflawniadau'r cwmni mewn rasio ceir teithiol Almaeneg gan ddefnyddio profiad helaeth AMG, gan ei wneud yn fwy cyfleus a mawreddog na Mercedes- Benz yn gwneud yr addasiadau eu hunain.
1989:
Daeth AMG yn un o dimau mwyaf llwyddiannus Pencampwriaeth Ceir Teithiol yr Almaen, gyda Klaus Ludwig a Johnny Cecotto yn ennill cyfanswm o 7 pencampwriaeth.
1990:
Agorodd AMG ei ail ffatri yn ardal Afalterbach. Cyrhaeddodd gweithlu'r cwmni 400 o weithwyr, a llofnododd AMG gontract gyda Mercedes-Benz i ehangu eu cydweithrediad mewn chwaraeon moduro a dechrau addasu a gwerthu ceir cynhyrchu ar gyfer Mercedes-Benz.
1992:
Enillodd gyrrwr AMG Klaus Ludwig deitl Pencampwriaeth Ceir Teithiol yr Almaen.
1993:
Y cynnyrch cyntaf a ddeilliodd o'r cydweithio rhwng Mercedes-Benz ac AMG oedd yr AMG C36, a gyflwynwyd ym 1993. O'r flwyddyn honno ymlaen, roedd bron pob cyfres o geir Mercedes-Benz yn cynnwys fersiynau wedi'u haddasu gan AMG. Ymrwymodd Mercedes-Benz hefyd i gynhyrchu modelau AMG ar gyfer pob un o'u cerbydau.
1994:
Enillodd gyrrwr AMG Klaus Ludwig deitl Pencampwriaeth Ceir Teithiol yr Almaen am yr eildro.
1995:
Sicrhaodd gyrrwr AMG Bernd Schneider drydedd fuddugoliaeth AMG ym mhencampwriaeth DTM yr Almaen ac enillodd hefyd y Bencampwriaeth Ceir Teithiol Ryngwladol (ITC) gyntaf.
1998:
Rhyddhaodd AMG rifyn cyfyngedig o 25 fersiwn teithiol o'r AMG CLK-GTR, tra enillodd AMG-Mercedes bob un o'r 10 ras ym Mhencampwriaeth FIA GT.
2003:
Derbyniodd yr injan V8 supercharged a ddatblygwyd gan AMG ar gyfer Mercedes-Benz wobr Injan y Flwyddyn. Enillodd Bernd Schneider ei drydydd teitl pencampwriaeth DTM.
