Seres Aito M7

O ran ymddangosiad, ySeres Aito M7mae fersiwn pum sedd yn mesur 5020/1945/1760mm o hyd, lled ac uchder, gyda sylfaen olwyn o 2820mm, gan gadw ei arddull dylunio gwreiddiol. Mae'r Smart Edition yn cynnwys ychwanegiad nodedig o radar laser to, sy'n gwasanaethu fel dynodwr amlwg. Mae'r datganiad swyddogol yn nodi bod corff y car newydd wedi'i ailfodelu, mae strwythur y corff wedi'i uwchraddio, mae'r llinell gynhyrchu weldio wedi'i hailgyflunio, ac mae deunyddiau corff dur a chyfansawdd cryfder uchel newydd wedi'u mabwysiadu.

Mae proffil ochr y cerbyd yn cynnwys dolenni drysau cudd, gyda chamerâu golwg ochr wedi'u hychwanegu at y fenders blaen i'w gwneud yn gydnaws â system yrru ddeallus uwch Huawei ADS 2.0. Mae bwâu'r olwynion blaen a chefn wedi'u codi ychydig, ynghyd â'r dyluniad olwyn aml-lais, yn rhoi golwg gyhyrog iddo. Yn ogystal, mae'r car yn cynnig pedalau trydan dewisol, rac to, a drysau â chymorth pŵer.

Yn y cefn, ySeres Aito M7yn mabwysiadu dyluniad golau trwodd gyda stribed crôm yn rhedeg drwyddo i wella ei ddyfnder gweledol. Mae data swyddogol yn dangos dyfnder hydredol o 1100mm yn y gefnffordd a chyfaint storio o 670 litr. Pan fydd y seddi cefn yn cael eu plygu i lawr, mae dyfnder y gefnffordd yn ymestyn i 2024mm, gan gynyddu'r gyfaint i 1714 litr.

Yn y ffasgia blaen, mae'r Seres Aito M7 yn ​​cynnwys gril haen ddeuol, gyda stribed golau parhaus yn rhedeg ar draws yr adran uchaf, wedi'i integreiddio'n ddi-dor â'r prif oleuadau ar y ddwy ochr. Pan gaiff ei oleuo, mae'n adnabyddadwy iawn ac yn gwella ymddangosiad dyfodolaidd ac avant-garde y pen blaen yn effeithiol.

Yn y tu mewn, mae'r Seres Aito M7 yn ​​cynnwys cynllun consol canol arddull cofleidiol sy'n amlygu ymdeimlad cyffredinol rhyfeddol o gydsymud ac apêl esthetig. Yn ogystal, mae'r defnydd helaeth o ddeunyddiau meddal i amgáu consol y ganolfan, ynghyd â'r trim grawn pren addurnol ar rai manylion, yn creu awyrgylch moethus a phen uchel ledled y caban.

O ran gosodiad mewnol, mae'rSeres Aito M7yn cynnal arddull finimalaidd, gyda phanel offer LCD llawn crwm 10.25-modfedd a sgrin gyffwrdd ganolog 15.6-modfedd yn disodli'r mwyafrif o fotymau ffisegol.

Bydd y model hwn wedi'i ddiweddaru yn cynnwys HarmonyOS Intelligent Cabin 3.0, gan gyflwyno nifer o sgriniau arddangos oddi ar y sgrin. Pan fydd y sgrin i ffwrdd, mae'n dangos gwybodaeth allweddol fel amser, dyddiad, a thywydd gyda defnydd isel o ynni. Mae hefyd yn ychwanegu nodwedd Super Desktop, gan gefnogi trosglwyddiad di-dor o gymwysiadau ffôn clyfar Huawei i ryngwyneb y car gydag arddangosfa cynllun tirwedd cyfochrog. Gellir trosglwyddo gwahanol apps o'r ffôn yn ddi-dor i fap system ceir HarmonyOS 3 ar ôl mynd i mewn i'r car gan ddefnyddio rhyng-gysylltiad car-ffôn. Gall gynnwys dau Pad Huawei yn y cefn, gan alluogi integreiddio system car yn ddiymdrech. Mae'n cefnogi llywio llais map all-lein gyda chyfradd adnabod o 99% ar gyfer lleoedd rydych chi wedi ymweld â nhw. Mae swyddogaeth "paratoi ceir ar unwaith" App AITO yn nodi'r tymheredd mewnol ac yn cychwyn addasiad tymheredd cyflym i ddiwallu anghenion cysur mewn gwahanol dymhorau. Mae cynorthwyydd craff Xiaoyi yn cefnogi hyd at 5 rownd o ddealltwriaeth o fwriad deialog, a mwy.

Mae'rSeres Aito M7Mae Smart Edition yn cynnwys system yrru ddeallus uwch HUAWEI ADS 2.0 yn unig, sy'n cynnwys 1 radar laser wedi'i osod ar y brig, 3 radar tonnau milimetr, 11 camera canfyddiad gweledol manylder uwch, a 12 radar ultrasonic, cyfanswm o 27 synhwyrydd . Mae'r synwyryddion hyn yn darparu canfyddiad llawn golygfa, pob tywydd o wrthrychau statig a deinamig, gan gynnwys siapiau afreolaidd. Mae'r radar laser yn caniatáu amrediad manwl gywir, ac mae'r camerâu canfyddiad gweledol manylder uwch yn cydnabod yr amgylchedd, gyda chyfrif picsel camera deuol blaen yn cyrraedd 8 miliwn o bicseli. Mae hefyd yn uwchraddio i Rwydwaith 2 GOD (Canfod Rhwystrau Cyffredinol).0, gan gyflawni cyfradd adnabod rhwystrau cyffredinol o 99%. Ar ben hynny, mae nodweddion fel gwella cymorth mordeithio lôn LCC +, cymorth parcio wedi'i deilwra (APA), modd gwarchod, rampiau ymlaen / oddi ar hyblyg, a chynhyrchiad gweithredol i gerddwyr i gyd wedi'u cynnwys.

O ran powertrain, mae'rSeres Aito M7yn mabwysiadu platfform gyriant trydan ystod estynedig HUAWEI DriveONE, wedi'i bweru gan system hybrid ystod estynedig 1.5T, sydd ar gael mewn fersiynau gyriant dwy olwyn a gyriant pedair olwyn. Mae'r fersiwn gyriant pedair olwyn yn cyflymu o 0 i 100km/h mewn dim ond 4.8 eiliad, gydag ystod gynhwysfawr o 1300km o dan amodau CLTC, amrediad trydan pur o 240km, a defnydd tanwydd o 5.6L fesul 100km o dan amodau pŵer bwydo. Mae paramedrau pŵer yn debyg i'r model presennol, gydag uchafswm pŵer o 200kW ar gyfer y fersiwn gyriant dwy olwyn ac uchafswm pŵer cynhwysfawr o 330 marchnerth ar gyfer y fersiwn gyriant pedair olwyn.