SAIC Maxus EV80 Pro

O ran ymddangosiad, mae'r SAIC Maxus EV80 Pro, fel cerbyd trydan pur, yn mabwysiadu dyluniad tebyg i ben blaen caeedig, sy'n atgoffa rhywun o'i New Journey V70 presennol. Credir y bydd arddull dylunio o'r fath yn dod yn duedd newydd yn raddol i'w deulu cerbydau masnachol ysgafn.

Dimensiynau cerbyd: Hyd 5774mm, Lled 1998mm, Uchder 2365mm, Wheelbase 3850mm.

Dimensiynau cerbyd: Hyd 5774mm, Lled 1998mm, Uchder 2365mm, Wheelbase 3850mm.

Mae lled y tu mewn yn 1.8 metr, ac mae'r uchder yn cyrraedd 1.9 metr, gydag uchafswm cyfaint o 11 metr ciwbig.

Mae gan y SAIC Maxus EV80 Pro, a ddyluniwyd fel cerbyd masnachol ysgafn ar gyfer logisteg, ardal cargo fwy sgwâr. Mae lled y tu mewn yn 1.8 metr, ac mae'r uchder yn cyrraedd 1.9 metr, gydag uchafswm cyfaint o 11 metr ciwbig. Mae lled y drws llithro ochr yn 1295mm. Felly, p'un a yw'n weithrediadau fforch godi trwy'r drws llithro ochr neu bersonél sy'n mynd i mewn ac allan o'r ardal cargo i symud nwyddau, mae'r broses yn dod yn fwy eang ac effeithlon.

O ran pŵer, mae gan y SAIC Maxus EV80 Pro un modur gydag uchafswm pŵer o 120 kW a trorym brig o 280 metr Newton, yr un peth â'r EV80 PLUS sydd ar gael ar hyn o bryd. Yn ogystal, mae ganddo becyn batri ffosffad haearn 77kWh (tra bod yr EV80 PLUS yn dod ag opsiynau 51.5, 53, a 71kWh). O dan godi tâl cyflym, mae'n cymryd 43 munud i godi hyd at 80 y cant. Cyhoeddodd y gwneuthurwr ystod o 320 cilomedr, a ddylai ddiwallu anghenion logisteg ardaloedd trefol a maestrefol yn ddigonol.