GEELY LEVC TXS

O ran ymddangosiad, yGEELY LEVC TXS, gyda'i gorff tal wedi'i gyfuno â llinellau ffenestr syth, yn ymddangos yn ddifrifol iawn. Mae'r gril blaen hirsgwar a'r goleuadau rhedeg LED crwn yn ystod y dydd yn ychwanegu ychydig o giwtrwydd i'w ymarweddiad. Mae'r goleuadau rhedeg crwn yn ystod y dydd hefyd wedi'u dylunio'n fwriadol fel nod i ddyluniad clasurol y cerbyd Hacni.

Ar y proffil ochr, mae'rGEELY LEVC TXSyn parhau i gynnwys y dyluniad "drysau hunanladdiad", gan hwyluso mynediad ac allanfa hawdd i deithwyr cefn. Mae'r ffenestri ochr mawr yn sicrhau digon o olau naturiol ac yn cynnig golygfa dda i feddianwyr y cerbyd.

Yn y cefn, mae'r waistline ddisgynnol ynghyd â'r taillights yn deyrnged arall i'w rhagflaenwyr clasurol. Nid yw caead y gefnffordd yn agor gyda'r ffenestr gefn, dewis dylunio sy'n cadw'r elfennau clasurol yn fwriadol. Nid yw dimensiynau allanol y car wedi newid, yn mesur 4866/1945/1880mm (LxWxH) gyda sylfaen olwyn o 2986mm.

Mae'r gril blaen hirsgwar ynghyd â'r goleuadau rhedeg LED crwn yn ystod y dydd yn amlygu ychydig o giwtness. At hynny, mae'r goleuadau rhedeg crwn yn ystod y dydd wedi'u cynllunio'n fwriadol fel teyrnged i ddyluniad clasurol cerbyd Hacni.

Mae rhifyn busnes GEELY LEVC TXS ​​yn cynnwys sedd teithiwr ac mae ganddo "botwm rheolwr", gan ei wneud yn debycach i gerbydau teithwyr confensiynol.

Y tu mewn, yGEELY LEVC TXSwedi lapio lledr mewn mannau hanfodol, ac mae sedd y gyrrwr yn cynnig addasiadau electronig. Yn wahanol i'r fersiwn reidio pwrpasol sydd wedi'i theilwra ar gyfer y farchnad cerbydau masnachol, mae'r fersiwn busnes yn cynnwys sedd flaen i deithwyr gyda "botwm rheolwr", sy'n cyd-fynd yn fwy â cheir teithwyr nodweddiadol.

O ran y gosodiad seddi cefn, y newid mwyaf arwyddocaol yn yGEELY LEVC TXSfersiwn busnes yw ei drefniant sedd wedi'i newid. Symud o "wyneb yn wyneb 3 a 3 sedd" y cab clasurol yn Llundain i "2 a 3 sedd sy'n wynebu'r dyfodol" mwy traddodiadol. Mae'r ddwy sedd annibynnol ganol hefyd yn dod ag addasiadau trydan, breichiau, a gwregysau diogelwch ar wahân. Nid yw seddi trydedd rhes bellach yn cynnwys breichiau canolog, gan ddewis tair sedd ar wahân yn lle hynny.

Am rym, yGEELY LEVC TXSyn parhau i ddefnyddio'r ddau drên pŵer blaenorol. Un yw'r system hybrid estynwr amrediad gydag injan 1.5T, lle mae pŵer uchaf yr injan yn 136 marchnerth, ac uchafswm pŵer y modur trydan yw 163 marchnerth. Mae'r tren pwer arall yn system modur sengl gyda batri 68kWh, hefyd yn cynnig pŵer uchaf o 163 marchnerth, gydag amrediad trydan pur o 410km yn unol â safon CLTC.