Mae clicied cwfl blaen y car wedi'i gynllunio i fod yn hynod o ddiogel i atal agor yn ddamweiniol wrth yrru, a allai fod yn beryglus. Dyma pam ei fod wedi'i gloi mor gadarn:
System Latch Ddeuol– Mae gan y rhan fwyaf o geir modern fecanwaith cloi dau gam. Mae'r glicied sylfaenol yn dal y cwfl yn ddiogel yn ei le, tra bod clicied diogelwch eilaidd yn ei atal rhag agor yn ddamweiniol os bydd y glicied sylfaenol yn methu.
Gwanwyn{0}}Mecanwaith Llwythedig- Mae gan y glicied sbring cryf sy'n ei gadw wedi'i gloi'n dynn nes iddo gael ei ryddhau â llaw. Mae hyn yn atal ymddieithrio anfwriadol oherwydd dirgryniadau neu effeithiau.
Bachyn Metel a Dylunio Dal– Mae'r system glicied yn defnyddio cydrannau metel cryfder uchel sy'n cyd-gloi'n ddiogel, gan ei gwneud yn gwrthsefyll grymoedd fel pwysau gwynt a dirgryniadau ffyrdd.
Rheoliadau Diogelwch- Rhaid i wneuthurwyr ceir gydymffurfio â safonau diogelwch llym, gan sicrhau bod y cwfl yn parhau i fod ar gau hyd yn oed mewn amodau eithafol.
Rhyddhau Lleoliad Cebl- Mae'r mecanwaith rhyddhau cwfl wedi'i leoli y tu mewn i'r car, fel arfer ger sedd y gyrrwr, gan ychwanegu haen ychwanegol o ddiogelwch rhag agor yn ddamweiniol.
Mae'r nodweddion hyn yn gweithio gyda'i gilydd i gadw'r cwfl dan glo tra'n sicrhau mynediad hawdd pan fo angen.
