Os oes gan eich car ddraen batri bob amser, efallai y bydd rhai problemau cudd gyda'r batri. Wrth i'r batri heneiddio, gall ei allu i ddal tâl ddirywio'n raddol, gan arwain at achosion aml o'r car yn "farw." Yn ogystal, gall diffyg electrolyt yn y batri hefyd olygu na fydd y car yn cychwyn yn iawn.
Gall defnydd pŵer gormodol o electroneg ar y bwrdd gyflymu cyfradd y defnydd o fatri, gan effeithio ar ei oes. Ar ben hynny, mae cychwyn injan aml hefyd yn ychwanegu at y baich ar y batri, gan achosi gostyngiad parhaus yn y tâl.
Ar wahân i'r ffactorau hyn, mae natur rhyddhau cynhenid y batri hefyd yn destun pryder. Hyd yn oed pan nad yw'r car yn cael ei ddefnyddio, gall y batri hunan-ollwng. Gall systemau larwm, systemau gwrth-ladrad, a dyfeisiau tebyg gyflymu'r gyfradd rhyddhau hon ymhellach, gan ychwanegu at faich y batri.
Yn ogystal, mae'n hanfodol gwirio dyddiad dod i ben y batri. Gall arsylwi lliw y dangosydd llygaid ar y batri asesu ei iechyd yn gyflym. Mae dangosydd du yn nodi tâl isel ac mae angen ei ailwefru, mae gwyrdd yn nodi normal, tra bod gwyn yn dynodi bod y batri wedi cyrraedd diwedd ei oes ac angen ei adnewyddu.
Yn olaf, efallai y bydd problemau gyda'r injan hefyd, megis difrod gwregys, methiant unionydd, brwsys wedi treulio, ac ati, a all achosi draen batri. Mae atgyweirio a chynnal a chadw'r materion hyn yn amserol yn allweddol i sicrhau gweithrediad cywir batri'r car.
