Mae yna nifer o resymau pam mae cerbydau masnachol trawsyrru awtomatig yn llai cyffredin:
Cost: Mae trosglwyddiadau awtomatig fel arfer yn ddrytach i'w cynhyrchu a'u cynnal na rhai â llaw. Mae'r gwahaniaeth cost hwn yn sylweddol ar gyfer cerbydau masnachol, lle mae effeithlonrwydd cost yn hanfodol.
Effeithlonrwydd Tanwydd: Yn y gorffennol, roedd trosglwyddiadau â llaw yn cael eu gweld yn aml yn fwy effeithlon o ran tanwydd nag awtomataidd, er bod trosglwyddiadau awtomatig modern wedi cau'r bwlch hwn. Ar gyfer cerbydau masnachol a ddefnyddir ar gyfer pellteroedd hir neu lwythi trwm, mae effeithlonrwydd tanwydd yn parhau i fod yn ystyriaeth allweddol.
Dewis a Sgil Gyrwyr: Mewn llawer o ranbarthau, mae gyrwyr cerbydau masnachol, yn enwedig tryciau, yn fwy cyfarwydd â throsglwyddiadau llaw. Yn ogystal, mae'n well gan lawer o yrwyr flychau gêr â llaw oherwydd eu bod yn cynnig mwy o reolaeth dros y cerbyd, yn enwedig mewn amodau gyrru heriol fel llethrau serth neu ar briffyrdd.
Llwyth a Gwydnwch: Mae cerbydau masnachol, yn enwedig tryciau trwm, wedi'u cynllunio ar gyfer defnydd tymor hir, trwm. Mae trosglwyddiadau â llaw yn aml yn cael eu hystyried yn fwy gwydn ac yn fwy addas ar gyfer straen tynnu neu gludo llwythi trwm yn gyson.
Amgylchedd Rheoleiddio: Mewn rhai gwledydd, mae rheoliadau a gofynion trwyddedu ar gyfer gyrwyr masnachol yn seiliedig ar gerbydau trawsyrru llaw, gan ei gwneud yn llai cyffredin i gerbydau awtomatig gael eu mabwysiadu.
Fodd bynnag, mae trawsyrru awtomatig yn dod yn fwy poblogaidd mewn cerbydau masnachol, yn enwedig gyda datblygiadau mewn technoleg sy'n gwella effeithlonrwydd tanwydd, yn lleihau costau, ac yn eu gwneud yn fwy dibynadwy ar gyfer defnydd trwm. Mae'r duedd tuag at awtomeiddio wrth yrru hefyd yn chwarae rhan yn y newid hwn.
