Wrth ysmygu yn y car, fe'ch cynghorir i droi modd cylchrediad allanol y cyflyrydd aer ymlaen. Mae'r nodwedd hon yn caniatáu ar gyfer cylchrediad aer rhwng y tu mewn a'r tu allan i'r cerbyd, gan ddiarddel mwg y tu allan yn raddol wrth i'r cerbyd symud. I'r gwrthwyneb, mae defnyddio'r modd cylchrediad mewnol yn dal mwg y tu mewn, lle gall preswylwyr ei amsugno. Mae'r modd cylchrediad mewnol yn ail-gylchredeg aer o fewn y cerbyd, gan ei gwneud hi'n heriol dileu mwg, felly mae'n hanfodol dewis cylchrediad allanol wrth ysmygu yn y car.
Nid dim ond ysmygu yn y car sy'n bwysig; mae dewis rhwng cylchrediad mewnol ac allanol yn hanfodol mewn sefyllfaoedd eraill hefyd. Defnyddir modd cylchrediad mewnol yn bennaf yn ystod oeri neu wresogi aerdymheru i gyflawni rheolaeth tymheredd. Mae'n helpu i atal llwch ac ansawdd aer tlotach, gan sicrhau amgylchedd caban cymharol seliedig.
Ar y llaw arall, mae modd cylchrediad allanol yn caniatáu aer ffres i'r cerbyd, gan hwyluso cylchrediad aer parhaus rhwng y tu mewn a'r tu allan, a thrwy hynny wella puro aer caban.
Mewn senarios penodol, dylem ddewis rhwng cylchrediad mewnol ac allanol. Wrth yrru mewn ardaloedd llychlyd neu barthau diwydiannol, fe'ch cynghorir i ddefnyddio'r swyddogaeth cylchrediad mewnol i ynysu'r cerbyd rhag aer allanol llygredig. Yn ogystal, gall actifadu modd cylchrediad mewnol wrth yrru mewn traffig tagfeydd helpu i osgoi anadlu allyriadau cerbydau, gan leihau'r risg o anghysur teithwyr.
Fodd bynnag, mewn rhai sefyllfaoedd, dylid dewis cylchrediad allanol. Os yw rhywun yn ysmygu yn y car, mae defnyddio cylchrediad allanol yn gwasgaru'r mwg yn gyflym, gan leihau ei effaith ar iechyd y preswylwyr. Ar ben hynny, yn ystod tywydd glawog neu niwlog, mae defnyddio modd cylchrediad allanol yn hyrwyddo cylchrediad aer, gan leihau niwl ar y gwydr a gwella diogelwch gyrru.
