Mae amseriad gweithrediad y gefnogwr rheiddiadur car yn perthyn yn agos i dymheredd yr oerydd. Ar ôl i'r injan fod yn rhedeg am gyfnod, wrth i dymheredd yr injan godi, mae tymheredd yr oerydd yn cynyddu yn unol â hynny. Pan fydd yr oerydd yn cyrraedd tymheredd penodol, bydd y gefnogwr yn dechrau cynnal yr injan ar y tymheredd gweithredu gorau posibl yn awtomatig.
Yn benodol, pan fydd tymheredd yr oerydd yn cyrraedd 98 gradd (208 gradd F), bydd y gefnogwr rheiddiadur yn actifadu. Mae'r tymheredd hwn yn nodi'r pwynt y mae'r gefnogwr yn dechrau gweithredu, gan helpu'r system oeri i leihau gwres yn effeithiol. Mae gweithrediad y gefnogwr yn cael ei reoli gan switsh thermosensitive ar y rheiddiadur, gan sicrhau bod y gefnogwr yn cychwyn pan fo angen i ddarparu oeri hanfodol.
Yn ogystal, mae cyflymder y gefnogwr yn addasu yn ôl tymheredd yr oerydd. Pan fydd yr oerydd yn cyrraedd 105 gradd (221 gradd F), mae cyflymder y gefnogwr yn cynyddu i tua 2,400 RPM i wella effeithlonrwydd oeri. Mae'r system rheoli tymheredd ddeallus hon yn caniatáu i'r injan aros yn sefydlog o dan amodau tymheredd uchel, a thrwy hynny ymestyn oes yr injan.
Mewn geiriau eraill, mae amseriad actifadu'r ffan ar ôl cychwyn y car yn dibynnu ar dymheredd yr oerydd. Mae'r system reoli awtomatig yn sicrhau rheolaeth tymheredd manwl gywir ar gyfer yr injan, gan leddfu'r gyrwyr rhag poeni am orboethi a sicrhau gyrru diogel a llyfn.
