1: Beth ydyw?
Mae cydbwyso teiars, yn gyffredinol, yn cyfeirio at gyflawni cydbwysedd màs ar hyd cyfeiriad echelinol y teiar, a gyflawnir yn gyffredin trwy ychwanegu pwysau cydbwysedd.
Mae cerbydau'n cael cydbwysedd teiars yn ystod y broses weithgynhyrchu. Fodd bynnag, gellir amharu ar gydbwysedd yn ystod y defnydd. Wrth ailosod teiars, mae angen cydbwyso. Dylid cydbwyso teiars gan ddefnyddio peiriannau cydbwyso arbenigol.
2: Sut mae'n cael ei wneud?
Mae cydbwyso teiars yn cynnwys pedwar cam: yn gyntaf, tynnwch y logo a gosodwch yr olwyn ar y peiriant cydbwyso, gan ddewis gosodiad o faint priodol. Ymestyn y pren mesur ar y peiriant cydbwyso, mesur, a mewnbynnu'r data i'r rheolydd cyntaf.
Mae'r ail gam yn cynnwys defnyddio pren mesur crwm i fesur lled yr olwyn a mewnbynnu'r data i'r ail reolydd.
Y trydydd cam yw mewnbynnu diamedr yr olwyn i'r rheolydd, pwyswch "START" a chychwyn y broses gydbwyso.
Unwaith y bydd y mesuriad yn dod i ben, bydd y cyfrifiadur yn cyfrifo'r pwysau cydbwysedd gofynnol ar ochr fewnol ac allanol yr olwyn. Dechreuwch trwy osod y pwysau ar yr ochr allanol a chylchdroi'r teiar yn ôl y cyfarwyddiadau, yna atodwch y pwysau cydbwysedd yn unol â hynny.
Mae cydbwyso teiars yn cael ei berfformio ar deiars unigol, gyda'r nod o atal unrhyw anghydbwysedd hunan-gynhyrchu tra bod y teiar yn cylchdroi. Gellir cydbwyso trwy dynnu'r teiar, ei osod ar y peiriant cydbwyso, ac arsylwi ar y gwerthoedd a ddangosir.
Atodwch bwysau cydbwysedd (blociau tun bach gyda chlasbiau sy'n nodi'r pwysau) ar ddwy ochr y canolbwynt olwyn sy'n cyfateb i'r gwerthoedd a fesurwyd. Er enghraifft, os yw'r mesuriadau'n nodi 10 a 15 ar yr ochr chwith a dde yn y drefn honno, cymhwyswch bwysau cydbwysedd o 10 a 15 ar yr ochrau priodol. Ni fyddai cymhwyso dim ond un 5-pwysau cydbwysedd pwysau ar yr ochr dde yn bodloni'r gofynion.
Dylai teiars gael gwiriadau cydbwyso deinamig rheolaidd gan ddefnyddio dyfais profi cydbwyso. Gellir dosbarthu cydbwysedd teiars yn gydbwysedd deinamig a sefydlog. Mae anghydbwysedd dynamig yn achosi siglo olwynion a gwisgo tebyg i don ar y teiar, tra bod anghydbwysedd statig yn arwain at bownsio a neidio, gan arwain yn aml at smotiau gwastad ar y teiar. Felly, mae gwiriadau cydbwysedd rheolaidd nid yn unig yn ymestyn oes teiars ond hefyd yn gwella sefydlogrwydd gyrru ac yn atal damweiniau a achosir gan osciliad teiars neu golli rheolaeth yn ystod gyrru cyflym.
3: Beth yw'r manteision?
（1） Cysur gyrru gwell.
（2） Llai o ddefnydd o danwydd.
（3） Hyd oes teiars cynyddol.
（4） Sicrhawyd sefydlogrwydd llinell syth y cerbyd.
（5） Llai o draul ar gydrannau crog siasi.
（6） Gwell diogelwch gyrru.
4: Pryd y dylid ei wneud?
（1） Wrth ailosod teiars neu atgyweiriadau ar ôl gwrthdrawiad.
（2） Pan fydd un ochr i'r teiars blaen neu gefn yn gwisgo'n anwastad.
（3） Pan fydd y llyw yn teimlo'n drwm neu'n arddangos yn arnofio neu'n ysgwyd.
（4） Pan fydd y cerbyd yn gwyro i'r chwith neu'r dde yn ystod gyrru llinell syth.
（5） Hyd yn oed heb yr amodau uchod, at ddibenion cynnal a chadw, argymhellir cydbwyso teiars ar gerbyd newydd ar ôl tri mis o yrru, ac wedi hynny bob chwe mis neu bob deng mil cilomedr.
