Gyda'r nifer cynyddol o gerbydau gasoline sy'n defnyddio technoleg chwistrellu uniongyrchol heddiw, mae mater Cyn Tanio Cyflymder Isel (LSPI) wedi dal sylw pobl yn raddol. Mae'n broblem sy'n unigryw i beiriannau chwistrellu gasoline uniongyrchol, hunan-gynnau annisgwyl o gasoline sy'n digwydd cyn i'r plwg gwreichionen danio. Os bydd hyn yn digwydd yn olynol, mae'n debygol y gall arwain at fethiant injan.
Mae peiriannau gasoline pedair-strôc modern yn gweithredu gyda'r pedwar cylch o "gymeriant, cywasgu, pŵer a gwacáu." Yn ystod y cylch cymeriant, mae chwistrellwr pwysedd uchel y system chwistrellu uniongyrchol yn chwistrellu gasoline atomized yn groeslinol i'r wal silindr gwrthwynebol. Dylai'r gasoline atomized hwn aros yn amyneddgar i gael ei danio gan y plwg gwreichionen. Fodd bynnag, yn groes i'r disgwyliadau, mae peth o'r gasoline yn cyfuno â'r ffilm olew injan ar y wal silindr, gan hylifo i mewn i gymysgedd gasoline-olew. Yn y cylch cywasgu dilynol, mae'r cymysgedd hwn yn cael ei grafu'n ddefnynnau gan y piston sy'n symud i fyny. Wrth i'r piston ddod yn agosach at y ganolfan farw uchaf, mae amodau yn y siambr hylosgi yn raddol yn dod yn ffafriol ar gyfer hunan-danio'r cymysgedd gasoline-olew. Yn y pen draw, mae'r cymysgedd gasoline-olew yn tanio ei hun ac yn ffrwydro cyn i'r plwg gwreichionen ei danio, gan arwain at "Cyn Tanio Cyflymder Isel."
Ar ôl i LSPI ddigwydd, yna caiff y cymysgedd tanwydd-aer sy'n weddill ei danio gan y plwg gwreichionen yn y dilyniant arferol. Mae'r tanio dilynol hwn, yn dilyn y ffrwydrad cychwynnol, yn rhoi mwy o bwysau ar y piston, gan arwain yr injan i arddangos sain "curo", sŵn pingio metelaidd. Dros amser, gall y piston sydd dan ormod o bwysau ddatblygu craciau, a allai dorri hyd yn oed, gan achosi difrod sylweddol i injan.
Er mwyn mynd i'r afael â LSPI, mae llawer o weithgynhyrchwyr iraid wedi datblygu fformiwlâu olew injan newydd. Gall y fformiwlâu hyn atal y gasoline atomized ac olew injan rhag adweithio a thanio, gan osgoi'r digwyddiad o LSPI yn gynhenid. Os yw injan eich cerbyd yn defnyddio technoleg chwistrellu uniongyrchol a'ch bod yn aml yn cael profiad o gnocio injan wrth yrru bob dydd, efallai y byddwch yn ystyried dewis cynhyrchion olew injan a luniwyd yn benodol i fynd i'r afael â LSPI.
