Beth yw System Brecio Gwrth-gloi (ABS)?
Mae System Brecio Gwrth-gloi mewn ceir yn golygu system sy'n atal yr olwynion rhag cloi yn ystod panig / brecio caled. Heb ABS, gall yr olwynion stopio cylchdroi yn gyflym a dechrau llithro o dan frecio panig. Rôl system brecio ABS neu Gwrth-sgid yw atal yr olwynion rhag colli tyniant o dan frecio trwm trwy fodiwleiddio pwysedd y brêc. I ddeall beth yw ABS mewn car, gadewch i ni edrych ar senario enghreifftiol.
Enghraifft:Rydych chi'n gyrru ar briffordd ar gyflymder o tua 80 i 90 kma. Mae cerddwr yn croesi'r ffordd allan o unman heb sylwi ar y traffig sy'n dod tuag ato. Er mwyn osgoi taro'r cerddwr, rydych chi'n slamio ar y breciau mewn panig. Yma gall canlyniad y brecio panig fod yn wahanol gydag ABS a hebddo.
Gyda ABS:Cyn gynted ag y byddwch yn pwyso'r pedal brêc, mae'r ABS yn cychwyn i atal cloi'r olwyn. Mae ABS yn modiwleiddio pwysedd y brêc ac nid yw'n caniatáu i'r olwynion golli tyniant (cloi). Felly, bydd eich car yn stopio'n ddiogel mewn pellter byr, a byddwch yn osgoi damwain bosibl.
Heb ABS:Pan fyddwch chi'n slamio ar y breciau mewn panig, bydd yr olwynion yn colli tyniant ac yn dechrau llithro. Mewn geiriau eraill, maent yn cloi i fyny. Unwaith y bydd hynny'n digwydd, dim ond teithiwr ydych chi. Ni fydd gennych unrhyw reolaeth dros y brêc na'r llyw, a bydd y cerbyd yn parhau i symud ymlaen/sgidio gydag olwynion yn llithro ar wyneb y ffordd. Gall arwain at ddamwain ddifrifol.
Felly, nawr rydych chi'n gwybod y gwahaniaeth y gall ABS ei wneud mewn sefyllfaoedd enbyd. Gall fod yn achubwr bywyd mewn senarios brecio panig o'r fath. Mae'r nodwedd ddiogelwch hon yn orfodol ar gyfer pob car yn India. Felly, daw'r holl gerbydau newydd gyda'r darn hollbwysig hwn o offer diogelwch.
Sut mae'r ABS mewn ceir yn gweithio?
Rydych chi eisoes yn gwybod beth sy'n digwydd pan fyddwch chi'n brecio'n drwm mewn sefyllfaoedd brys/panig. Mae'r mewnbwn ymosodol ar y pedal brêc yn arwain at gymhwyso breciau yn sydyn, ac mae'r teiars yn colli tyniant ac yn stopio cylchdroi. Gelwir y ffenomen hon yn cloi olwynion. Gwaith yr ABS yw ei atal a'ch galluogi i atal y car yn ddiogel.
Er mwyn deall sut mae ABS yn gweithio, mae angen i chi wybod prif gydrannau'r system. Mae pedair prif gydran yn ffurfio'r system brecio Gwrth-sgid. Maent yn synwyryddion cyflymder olwyn, falfiau rhyddhau pwysau, modur hydrolig a rheolydd / ECU (Uned Rheoli Electronig).
Yn syml, mae ABS yn gweithio ar yr egwyddor o frecio trothwy. Yn gyffredinol, mae brecio trothwy yn derm poblogaidd mewn rasio moduron, lle mae'r gyrrwr yn modiwleiddio pwysedd y pedal brêc i wella'r grym brecio. Mae'r dechneg yn golygu rhyddhau'r pedal brêc pan fydd yr olwyn yn dechrau llithro ac yna gosod y breciau eto pan fydd yr olwyn yn adennill tyniant. Fodd bynnag, mae'r ABS yn ei wneud yn awtomatig.
Edrychwch drwy'r pwyntiau isod i ddeall mecanwaith gweithio'r System Brecio Gwrth-gloi.
Mae'r synwyryddion cyflymder olwyn yn monitro cyflymder pob olwyn.
Pan fydd olwynion eich car yn cloi, mae'r synwyryddion yn canfod y newid sydyn yng nghyflymder yr olwyn ac yn trosglwyddo'r wybodaeth i'r rheolydd.
Mae'r rheolwr yn dehongli'r signal fel clo olwyn ac yn anfon signal i'r modur hydrolig i ryddhau'r pwysedd brêc.
Mae'r pwysedd brecio yn cael ei leihau trwy falfiau rhyddhau pwysau.
Ar ôl rhyddhau pwysedd y brêc, mae'r olwynion yn ennill tyniant ac yn dechrau cylchdroi.
Unwaith y bydd hynny'n digwydd, mae'r synwyryddion cyflymder yn mynd i mewn i'r weithred ac yn anfon signal arall at y rheolydd.
Y tro hwn mae'r rheolwr yn anfon signal i'r pwmp i gau'r falf rhyddhau pwysau i atal colli pwysau'r brêc a chynyddu'r grym brecio.
Mae'r cylch hwn yn ailadrodd sawl gwaith nes bod y cerbyd yn dod i stop heb unrhyw gloi olwyn.
Nawr, efallai y credwch y gall pobl ei wneud hefyd, ac mae ABS yn system ddiangen sy'n ychwanegu at gost y cerbyd. Oes, gall hyd yn oed bodau dynol fodiwleiddio'r pedal brêc, ond bydd yr amser ymateb yn rhy araf i atal yr olwynion rhag cloi. Mewn cyferbyniad, mae hyd yn oed System Brecio Gwrth-sgid lefel mynediad yn perfformio brecio trothwy tua 15 i 17 gwaith yr eiliad. Mae atgyrch mor gyflym yn amhosibl yn ddynol. Felly, mae ABS yn dod i'ch achub chi!
Mathau o System Brecio Gwrth-gloi
Gellir rhannu'r System Brecio Gwrth-sgid ymhellach yn dri math yn seiliedig ar nifer y synwyryddion cyflymder olwyn a falfiau rhyddhau pwysau. Cyfeiriwch at y tabl isod am ragor o fanylion am wahanol fathau o ABS mewn ceir.
| Math o ABS | Manylion |
| Synhwyrydd pedair sianel-pedwar | Mae'r math hwn o ABS yn cynnwys synwyryddion a falfiau ar wahân ar gyfer pob olwyn. |
| Synhwyrydd tair sianel-pedair | Mae ganddo synwyryddion ar wahân ar gyfer pob olwyn, ac mae gan yr olwynion blaen falfiau ar wahân. Ond dim ond un falf y mae'r olwynion cefn yn ei chael. |
| Synhwyrydd tair sianel-tair | Mae'r olwynion blaen yn cael synwyryddion a falfiau ar wahân. Fodd bynnag, dim ond un falf a synhwyrydd y mae'r olwynion cefn yn eu cael. |
Beth yw cydrannau ABS?
Fel y soniwyd yn gynharach, mae ABS yn cynnwys pedair prif gydran. Yn yr adran hon, byddwn yn esbonio'n fyr gydrannau'r System Brecio Gwrth-gloi.
1. Synwyryddion cyflymder olwyn
Mae synwyryddion cyflymder olwyn yn cyfrifo arafiad a chyflymiad yr olwyn. Mae'n cynnwys olwyn danheddog, coil magnet/electromagnetig a Synhwyrydd Effaith Neuadd. Pan fydd yr olwyn yn symud, mae'n cynhyrchu maes magnetig o amgylch y synhwyrydd. Mae amrywiad y maes magnetig yn creu foltedd, ac mae'n anfon signal i'r rheolydd, sy'n darllen cyflymder yr olwyn.
2. falfiau rhyddhau pwysau
Fel y mae'r enw'n awgrymu, nhw yw'r falfiau sy'n helpu i reoli pwysedd y brêc. Mewn rhai o'r systemau, mae'r falfiau'n gweithredu mewn tri safle.
Swydd 1:Mae'r falf yn agor, ac mae'r pwysau o'r prif silindr yn mynd ymlaen i'r brêc.
Swydd 2:Mae'r falf yn cau ac yn gwahanu'r prif silindr a'r brêc. Mae'n atal unrhyw gynnydd pellach yn y pwysedd brêc. Mae'r falf yn gweithredu yn y sefyllfa hon pan fydd y gyrrwr yn slamio ar y brêc mewn argyfyngau.
Swydd 3:Mae'r falf yn rhyddhau rhywfaint o'r pwysau brêc.
3. Modur hydrolig
Mae'r modur hydrolig yn adfer pwysedd brêc ar ôl i'r dyffrynnoedd ryddhau'r pwysau. Pan fydd yr olwynion yn cloi, mae'r rheolwr yn anfon signal i'r falf i ryddhau'r pwysedd brêc. Postiwch hynny, mae adfer pwysedd y brêc yn hanfodol i arafu / atal y cerbyd. Mae'r rheolydd yn modiwleiddio'r modur i ddarparu'r pwysau brêc a ddymunir.
4. Rheolydd
Nid yw'r rheolydd yn ddim byd ond ECU sy'n derbyn gwybodaeth gan y synwyryddion cyflymder olwyn. Mae hefyd yn anfon signal i'r modur hydrolig unwaith y bydd yn canfod cloi olwyn. Mae hefyd yn gyfrifol am actifadu ABS gan ei fod yn modiwleiddio'r modur hydrolig i ryddhau neu gynyddu'r pwysedd brêc.
Pam mae'r System Brecio Gwrth-gloi (ABS) yn bwysig?
Mae ABS yn nodwedd ddiogelwch hanfodol i fod yn ddiogel ar y ffordd. Mae ffyrdd Indiaidd yn anrhagweladwy, a dydych chi byth yn gwybod beth sydd rownd y gornel nesaf. Felly, dylech bob amser fod yn barod i gymryd camau osgoi, ac mae'r System Brecio Gwrth-gloi yn helpu i wneud hynny. Isod mae rhai o'r pwyntiau sy'n amlygu pwysigrwydd ABS.
Mae'n atal eich car rhag llithro o dan frecio caled. Felly, gallwch chi ddod â'r cerbyd i stop yn ddiogel hyd yn oed mewn sefyllfaoedd enbyd.
Mae ABS hefyd yn byrhau'r pellter brecio. Felly, gallwch chi stopio'r car am bellter byrrach, sy'n hanfodol mewn argyfyngau.
Mae'n fuddiol mewn tywydd garw. Mae'n eich cynorthwyo i frecio'n effeithlon ar ffyrdd gwlyb, rhewllyd a llithrig.
Yn olaf, gall ABS achub eich bywyd trwy osgoi damwain bosibl. Felly, peidiwch byth ag anwybyddu unrhyw broblemau gyda System Brecio Gwrth-gloi eich car. Sicrhewch fod yr ABS yn sefydlog ar flaenoriaeth os oes diffyg yn y system.
Manteision System Brecio Gwrth-gloi
Isod mae manteision ABS.
Mae'n atal yr olwynion rhag cloi o dan frecio caled/panig ac yn dileu'r siawns o sgidio neu golli rheolaeth ar eich cerbyd. Felly bydd y car yn sefydlog hyd yn oed o dan frecio ymosodol.
Mae hefyd yn cynnal llyw y cerbyd. Gan nad yw'r olwynion yn cloi, gallwch chi lywio'r car yn hawdd.
Mae ABS yn lleihau'r pellter brecio, yn enwedig ar arwynebau llithrig fel ffyrdd gwlyb neu rewllyd.
Un o fanteision mwyaf hanfodol ABS yw ei fod yn lleihau'r siawns o wrthdrawiad pan fyddwch chi'n gyrru ar y ffordd.
Anfanteision ABS
Pan ddywedwn anfanteision, nid oes unrhyw anfanteision swyddogaethol i System Brecio Gwrth-glo. Isod mae rhai o anfanteision ABS mewn ceir.
Mae ABS yn cynyddu cost y cerbyd. Fodd bynnag, mae'r diogelwch ychwanegol y mae'n ei gynnig i berchennog/gyrrwr y car yn cyfiawnhau'r pris uwch yn llwyr.
Nid yw ABS a gyrru oddi ar y ffordd yn mynd law yn llaw. Mae hynny oherwydd nad yw'n gweithio'n dda ar arwynebau rhydd fel baw neu raean. Mae ABS yn cynyddu'r pellter stopio ar arwynebau rhydd.
Yn olaf, mae angen cynnal a chadw ychwanegol ar ABS oherwydd presenoldeb cydrannau sy'n gysylltiedig ag ABS.
ABS ac EBD
Efallai eich bod wedi dod ar draws yr EBD wrth edrych ar nodweddion diogelwch car. Mewn rhai llyfrynnau ceir, efallai eich bod wedi ei arsylwi ynghyd ag ABS, fel "ABS with EBD". Felly, sut mae EBD yn wahanol i ABS?
Mae EBD yn sefyll am Electronic Brakeforce Distribution, ac mae hefyd yn nodwedd ddiogelwch hanfodol arall sy'n gysylltiedig â'r brêc. Pan fyddwch chi'n brecio, mae EBD yn cyfrifo pa olwyn sydd angen mwy o bŵer brecio a pha olwyn sydd angen llai yn dibynnu ar ffactorau amrywiol megis tyniant olwyn, ongl olwyn, pwysau cerbyd, ac ati.
Yn nodweddiadol, mewn car injan flaen, mae'r rhan fwyaf o'r grym brêc yn cael ei gymhwyso i'r blaen gan ei fod yn gerbyd blaen-drwm. Mae rhai systemau EBD datblygedig yn trosglwyddo'r grym brêc ar unwaith i'r olwyn gefn ychydig cyn trosglwyddo pwysau i flaen y car.
Yn debyg i ABS, mae EBD hefyd yn atal yr olwynion rhag cloi. Fodd bynnag, mae EBD yn ei wneud trwy reoleiddio dosbarthiad y brêc ar draws y pedair olwyn, tra bod ABS yn gweithio trwy fodiwleiddio pwysedd y brêc.
Ceir gyda ABS yn erbyn ceir heb ABS
Mae'r tabl isod yn amlygu'r gwahaniaethau allweddol rhwng car nad yw'n ABS a char â chyfarpar ABS.
| Paramedrau | Car â chyfarpar ABS | Car di-ABS |
| Tyniant o dan frecio trwm | Nid yw'r olwynion yn cloi o dan frecio caled oherwydd mae ABS yn sicrhau bod gan yr olwynion ddigon o dyniant i osgoi llithro. | Mae'r olwynion yn cloi'n hawdd o dan frecio panig. Mae'r teiars yn colli tyniant ar unwaith pan fyddwch chi'n slamio ar y breciau. |
| Pellter brecio | Pellter brecio byrrach. | Pellter brecio hirach na cheir â chyfarpar ABS. |
| Llywio o dan frecio trwm | Yn cynnal llywedd hyd yn oed pan fyddwch chi'n brecio'n galed. | Mae'n colli llyw ar ôl i chi frecio'n galed wrth i olwynion gloi a llithro ar wyneb y ffordd. |
| Sefydlogrwydd cerbydau | Mae'r car yn aros yn sefydlog o dan frecio trwm. | Mae'r car yn colli ei sefydlogrwydd a gall lithro os byddwch chi'n gosod y brêc yn llym. |
| Cost | Yn uwch na cheir nad ydynt yn ABS. | Yn is na cheir â chyfarpar ABS. |
Cwestiynau Cyffredin (FAQs)
Isod mae rhai cwestiynau cyffredin a'u hatebion yn ymwneud â'r system Brecio Gwrth-gloi mewn ceir.
Beth ddylwn i ei wneud os nad oes gan fy nghar ABS?
Os nad oes citiau ABS cydnaws ar gael ar gyfer eich car neu os nad oes gennych y gyllideb i fuddsoddi mewn citiau o'r fath, gallwch wella'ch techneg brecio. Byddwch yn ysgafn ar y breciau, yn enwedig ar ffyrdd gwlyb neu rewllyd. Hefyd, gallwch chi ymarfer modiwleiddio brêc mewn amgylchedd diogel fel eich bod chi'n gwybod beth i'w wneud mewn argyfwng.
Beth mae'n ei olygu os bydd golau'r System Brecio Gwrth-gloi yn aros ymlaen pan fyddaf yn gyrru fy nghar?
Os yw'r golau ABS yn blincio neu'n aros ymlaen wrth yrru'r car, mae rhywfaint o broblem gyda'r offer diogelwch. Dylech yrru ar unwaith i'r ganolfan wasanaeth agosaf i unioni'r broblem gan ei fod yn un o nodweddion diogelwch hanfodol eich car.
A yw ABS yn fy helpu i atal y car yn gyflymach?
Ydy, yn dechnegol, mae'r System Brecio Gwrth-sgid yn lleihau'r pellter brecio. Mae hynny'n golygu y gallwch chi stopio'r car yn gyflymach gydag ymyrraeth ABS. Fodd bynnag, gall ABS gynyddu'r pellter brecio o dan amodau penodol, megis arwynebau rhydd.
Beth yw symptomau synhwyrydd ABS diffygiol?
Isod mae rhai o symptomau synhwyrydd ABS drwg.
Mae'r golau ABS yn aros ymlaen pan fyddwch chi'n gyrru'r car.
Mae rheolaeth tyniant/sefydlogrwydd wedi'i analluogi, neu ni allwch ei actifadu.
Mae eich cerbyd yn ansefydlog o dan frecio.
Nid yw ABS yn gyson pan fyddwch chi'n brecio'n galed.
Pellter brecio cynyddol.
