Pan fydd lori yn rhedeg allan o wrea, mae'n wynebu cyfres o broblemau. Yn gyntaf, bydd trorym y lori yn gyfyngedig, gan arwain at bŵer annigonol a gwneud i yrru deimlo'n arbennig o egnïol. Yn ogystal, bydd allyriadau nitrogen ocsid o'r lori yn fwy difrifol na hyd yn oed y Safon Genedlaethol III, gan achosi llygredd sylweddol i'r amgylchedd.
Yn y tymor hir, gall diffyg wrea arwain at grisialu neu ddifrod tymheredd uchel ym mhwmp wrea, nozzles a phiblinellau'r lori, gan arwain at gostau cynnal a chadw cymharol uchel. Felly, mae ailgyflenwi datrysiad wrea yn amserol yn hanfodol er mwyn osgoi'r materion hyn.
Mae rôl wrea mewn tryciau yn hollbwysig
Trwy ychwanegu wrea, gellir lleihau cynnwys ocsidau nitrogen yn y nwy gwacáu, a thrwy hynny leihau llygredd amgylcheddol. Mae hyn oherwydd bod hydoddiant wrea yn adweithio'n gemegol ag ocsidau nitrogen yn y nwy gwacáu, gan drawsnewid y gwacáu yn nitrogen a dŵr diniwed yn y pen draw.
Er y gall tryciau weithredu heb wrea o hyd, mae angen ailgyflenwi hydoddiant wrea cyn gynted â phosibl. Nid oes unrhyw ddata union ar y pellter penodol y gall lori deithio heb wrea, ond bydd diffyg wrea yn cyfyngu ar trorym y cerbyd, gan arwain at bŵer annigonol a gwneud gyrru'n anodd iawn. Felly, gall ailgyflenwi ateb wrea yn brydlon adfer y lori i'w gyflwr gweithredu arferol.
Gellir ystyried torque fel grym cerbyd, a phan fo torque yn gyfyngedig, mae'r cerbyd yn colli pŵer. Bydd hyn yn arwain at wasgu'r pedal cyflymydd yn galetach i gynyddu'r defnydd o ddisel, ac yn achos diffyg wrea hirfaith, bydd injan y cerbyd yn arafu'n awtomatig.
Yn ogystal ag effeithio ar y cerbyd ei hun, gall diffyg wrea hirdymor hefyd niweidio cydrannau injan fel nozzles pwmp wrea, piblinellau, ac ati Mae'r rhannau hyn yn agored i rwystr crisialu neu ddifrod tymheredd uchel, gan effeithio ar weithrediad arferol y lori a chynyddu costau cynnal a chadw.
