Mae "Diffyg System Rheoli Allyriadau Peiriant" yn nodi bod problem gyda chydrannau injan y cerbyd, ac mae golau rhybudd yr injan wedi'i oleuo i rybuddio'r gyrrwr i wirio cyflwr cydrannau'r injan. Bydd golau camweithio system allyriadau injan, y cyfeirir ato'n gyffredin fel y golau camweithio injan, yn goleuo ar y dangosfwrdd pan fydd yr Uned Rheoli Injan (ECU) yn canfod ac yn darllen codau gwall.
Felly, a allwch chi ddal i yrru'r car pan fo diffyg yn y system allyriadau? Os gellir dal i yrru'r car pan fydd golau dangosydd camweithio'r injan ymlaen, gall y perchennog barhau i yrru. Fodd bynnag, fe'ch cynghorir i ymweld yn brydlon â siop atgyweirio gyfagos i archwilio'r injan a'r cydrannau cysylltiedig. Bydd hyn yn helpu i nodi'r rhannau diffygiol a hwyluso'r gwaith atgyweirio angenrheidiol.
Gall perchnogion ceir geisio dechrau a stopio'r cerbyd dair gwaith dro ar ôl tro neu ddatgysylltu terfynell negyddol y batri car am 30 eiliad cyn ei ailgysylltu. Gall hyn helpu i benderfynu a yw mater yr injan yn gamrybudd.
Mae achosion posibl camweithrediad system wacáu injan yn cynnwys ansawdd gasoline subpar sy'n arwain at wenwyno trawsnewidydd catalytig neu ddifrod i'r synhwyrydd ocsigen yn y system catalytig. Gall materion o'r fath arwain at lai o bŵer injan, mwy o ddefnydd o danwydd, a llygredd allyriadau mwy difrifol. Felly, argymhellir bod perchnogion ceir yn ceisio atgyweiriadau yn brydlon pan fydd camweithio injan yn digwydd.
