Pan fydd injan diesel yn cychwyn, gall pluen o fwg gwyn godi o'r bibell wacáu. Gall y mwg gwyn gael ei achosi gan gynnwys dŵr yn y tanwydd disel. Mewn achosion lle mae'r injan yn rhy oer, mae'r tanwydd heb ei losgi yn allyrru anwedd dŵr sy'n ffurfio mwg gwyn. Yn ogystal, os yw'r mwg gwyn yn troi'n ddu yn raddol, mae'n dangos pwysau silindr annigonol, gan arwain at hylosgiad anghyflawn o rai o'r tanwydd, sydd wedyn yn anweddu ac yn cael ei ddiarddel fel anwedd.
Yn ogystal â digwyddiadau arferol o fwg gwyn, os yw'r bibell wacáu yn allyrru mwg gwyn gydag arogl cryf, mae'n ffenomen annormal. Gallai hyn fod oherwydd amseriad pigiad oedi, atomization gwael y chwistrellwyr tanwydd, neu bwysau silindr isel, sydd i gyd yn arwain at hylosgiad anghyflawn o'r tanwydd disel, gan ffurfio anwedd olew. Ar ben hynny, os yw'r gwacáu hefyd yn cythruddo, gallai fod oherwydd hylosgiad anghyflawn o danwydd disel, gan achosi cronni carbon yn y silindrau neu heneiddio'r olew iro, y ddau ohonynt yn gwaethygu'r arogl.
Er mwyn mynd i'r afael â mater mwg gwyn mewn cerbydau diesel, gellir cymryd y mesurau canlynol: addasu tymheredd yr injan a chynyddu'r llwyth i hyrwyddo hylosgiad cyflawn; disodli tanwydd disel â chynnwys dŵr uchel yn brydlon; ac archwilio a disodli'r gasged pen silindr yn ôl yr angen. Ar gyfer mater mygdarth gwacáu llym, ystyriwch ychwanegu ychwanegion glanhau a lleihau allyriadau, addasu'r pwmp chwistrellu tanwydd yn iawn, glanhau'r injan, a disodli'r iraid i wella'r sefyllfa.
