Pan fydd gwrthydd modur chwythwr car yn cael ei niweidio, y symptom mwyaf amlwg yw bod y gefnogwr yn gweithredu ar gyflymder 4, tra nad oes gan gyflymder 1, 2, a 3 unrhyw lif aer. Mae hyn yn digwydd oherwydd bod y modur chwythwr yn newid cyflymder yn bennaf trwy integreiddio gwahanol werthoedd gwrthiant yn y cylchedau ar gyfer cyflymderau 1, 2, a 3. Os yw'r gwrthydd wedi'i ddifrodi ac yn dod yn anweithredol, yn naturiol ni fydd yn rheoli cyflymder y gefnogwr yn 1, 2 , a 3. Fodd bynnag, mae cyflymder 4 yn gweithredu'n uniongyrchol ac, felly, yn parhau i fod yn weithredol.
Os nad yw'r modur chwythwr yn gweithio ar gyflymder 1, 2, neu 3 ond yn gweithredu fel arfer ar gyflymder 4, mae'r datrysiad fel arfer yn golygu ailosod y gwrthydd modur chwythwr. Gallwch ymweld â siop 4S neu siop atgyweirio arbenigol i gael un newydd. Yn gyffredinol, mae cost adnewyddu yn rhad, yn aml dim ond ychydig ddegau o ddoleri. Mae'r broses amnewid yn gyflym ac yn syml.
Mae cynnal a chadw'r modur chwythwr yn rheolaidd yn hanfodol i atal ymwrthedd gweithredol gormodol rhag niweidio'r gwrthydd. O bryd i'w gilydd, dadosodwch y cynulliad modur chwythwr a glanhewch y llafnau ffan. Os caiff unrhyw lafn ei ddifrodi, ystyriwch ei newid. Fe'ch cynghorir i iro'r Bearings modur gyda saim o bryd i'w gilydd ac archwilio pob cylched am unrhyw ddifrod neu gysylltiadau rhydd.
Yn ogystal, nid ydym yn argymell yn fawr bod perchnogion ceir yn disodli'r gwrthydd modur chwythwr ar eu pen eu hunain. Mae ailosod yn cynnwys cylchedwaith ceir, ac mae dewis y model priodol ar gyfer gwrthydd modur chwythwr yn hanfodol. Gall trin amhriodol niweidio'r cerbyd. Fodd bynnag, os oes gan selogion ceir lefel benodol o arbenigedd technegol ac yn deall cylchedwaith, gallant ystyried perfformio'r amnewidiad eu hunain.
