Mae cyfres injan EA888, a aned yn 2006, yn cynnwys dau ddadleoliad: 1.8T a 2.0T. Mae'r injan 1.8TSI yn darparu pŵer uchaf o 118 kW (160 hp) a trorym uchaf o 250 Nm, tra gall yr injan 2.0TSI gyrraedd uchafswm pŵer o 147 kW (200 hp) a trorym uchaf o 280 Nm. Mae'r injan EA888 yn injan sydd wedi'i dylunio o'r newydd gan Volkswagen, sy'n integreiddio ystod o dechnolegau datblygedig fel chwistrelliad tanwydd uniongyrchol, gwefru tyrbo, ac amseriad falf amrywiol, gan gyflawni cyfuniad o bŵer a chyfeillgarwch amgylcheddol.
Nodwedd allweddol injan EA888 y genhedlaeth hon yw integreiddio'r manifold gwacáu i ben y silindr. Mae'r fantais ddylunio hon yn caniatáu ar gyfer tymereddau gwacáu is, gan wella effeithlonrwydd cymeriant y turbocharger. Fodd bynnag, mae'r anfantais yn amlwg gan fod y gwres gwacáu yn cael ei amsugno gan y system oeri yn y pen silindr, sy'n gosod gofynion uwch ar y system oeri. Yn ogystal, mae'n cynnwys falf giât wastraff trydan a falf lleddfu pwysau, gan ddarparu rheolaeth fanwl gywir dros allyriadau gwacáu'r turbocharger.
Fel y prif injan ar gyfer cerbydau ystod canol presennol Volkswagen, mae cyfres injan EA888 wedi'i mabwysiadu mewn modelau amrywiol ar draws brandiau lluosog o fewn y Volkswagen Group, gan gynnwys y Škoda Superb, Volkswagen Passat, a Volkswagen Tiguan, ymhlith eraill.
