Vmae ehicles yn aml yn teithio ar y ffordd, ac mae'n anochel y gall rhai diffygion ddigwydd. Os bydd problem yn codi, a ydych chi'n gwybod sut i drin y sefyllfa? Mewn gwirionedd, cyn i'r cerbyd gael ei ddanfon, mae ganddo rai offer sy'n cael eu cario gyda'r car. Heddiw, byddwn yn cyflwyno'r offer hyn ar y bwrdd i sicrhau eu bod yn dod yn ddefnyddiol yn ystod sefyllfaoedd annisgwyl.
1: Triongl Rhybudd
Fel y dangosydd diogelwch pwysicaf yn y cerbyd, mae pwysigrwydd y triongl rhybuddio yn amlwg. Pryd bynnag a lle bynnag y bydd cerbyd yn profi unrhyw gamweithio, y peth cyntaf i'w wneud yw gosod y triongl rhybuddio y tu ôl i'r cerbyd ac actifadu'r goleuadau perygl. Mae'r triongl rhybuddio yn chwarae rhan hanfodol mewn diogelwch cerbydau trwy rybuddio'r cerbydau dilynol yn brydlon ac atal gwrthdrawiadau pen ôl a achosir gan oedi wrth arsylwi.
2: Bachyn Tynnu
Pan na all y cerbyd ddechrau neu pan fydd yn mynd yn sownd, daw'r bachyn tynnu i mewn i chwarae. Mae'r bachyn tynnu yn fodrwy halio sydd wedi'i gosod ar bumper blaen y cerbyd. Er mwyn tynnu'r cerbyd, mae angen tynnu plât clawr y twll tynnu. Yn gyffredinol, mae'r platiau gorchudd hyn wedi'u dylunio gyda chaewyr snap-on, felly dylid cymryd gofal o ran yr ongl a'r grym a ddefnyddir i osgoi niweidio'r plât clawr.
3: Diffoddwr Tân
I ddefnyddio'r diffoddwr tân, tynnwch y pin a'r clip diogelwch. Daliwch waelod y diffoddwr tân gydag un llaw a rhowch y llaw arall ar handlen y wasg. Anelwch at waelod y tân a gwasgwch switsh y diffoddwr tân.
4: Jac / Wrench
Cam 1: Cyn tynnu'r teiar, sicrhewch fod y cerbyd yn y parc (P), gyda'r brêc parcio mecanyddol/electronig yn cymryd rhan. Adalw'r teiar sbâr a'r offer o'r boncyff, gan baratoi ar gyfer y gwaith sydd i ddod. Mae'n werth nodi bod y teiar sbâr fel arfer yn sownd wrth y boncyff ac efallai y bydd angen dadsgriwio'r sgriw diogelu cyn tynnu'r teiar sbâr.
Cam 2: Ar ôl i'r gwaith paratoi gael ei gwblhau, y cam nesaf yw llacio'r sgriwiau teiars, ond cofiwch beidio â'u tynnu'n llwyr. Gwneir hyn am resymau diogelwch oherwydd bod y sgriwiau wedi'u gosod yn dynn. Pan fydd y teiar yn cael ei godi gyda'r jack, gall tynnu'r sgriwiau ar yr adeg honno effeithio ar gydbwysedd y cerbyd. Felly, at ddibenion diogelwch, fe'ch cynghorir i ryddhau tensiwn y sgriwiau yn gyntaf, gan wneud y broses ddadosod dilynol yn fwy cyfleus. Yn gyffredinol, mae sgriwiau teiars wedi'u cau'n dynn, a gallwn ddefnyddio cryfder y goes i lacio'r sgriwiau.
Cam 3: Ar ôl rhyddhau tensiwn y sgriwiau, gallwn symud ymlaen i'r cam nesaf. Yn gyntaf, defnyddiwch y jack i godi'r cerbyd. Mae gweithredu'r jac yn gofyn am sgiliau technegol. Sicrhewch fod y jack wedi'i leoli ar wyneb gwastad a bod y ddaear yn gallu gwrthsefyll pwysau'r gefnogaeth. Dim ond pan fydd y ddau amod hyn yn cael eu bodloni y gellir cynnal y llawdriniaeth codi jac.
Cam 4: Pan fydd yr olwynion oddi ar y ddaear yn llwyr, defnyddiwch y wrench i ddadsgriwio'r sgriwiau llacio, tynnu'r teiar, a rhoi'r teiar sbâr parod yn ei le. Wrth dynhau'r sgriwiau, dilynwch yr un weithdrefn â phan gawsant eu tynnu. Yn gyntaf, tynhau'r holl sgriwiau i ryw raddau, yna gostwng y jack yn araf a'i dynnu, ac yn olaf, tynhau'r holl sgriwiau. Yn ogystal, wrth dynhau'r sgriwiau, peidiwch â'u tynhau i gyd ar unwaith, oherwydd gallai hyn achosi ychydig o aliniad teiars. Yn lle hynny, tynhau'r sgriwiau mewn adrannau, yn groeslinol, nes eu bod i gyd wedi'u tynhau'n gadarn.
