1: Beth ydyw?
Mae'n wialen gysylltu fetel siâp U sy'n cysylltu'r ataliad ar ddwy ochr cerbyd.
2: Swyddogaeth
Yn ystod cornelu cerbyd, mae'r ataliad ar ochr fewnol y tro yn cael ei ymestyn, tra bod yr ochr allanol wedi'i gywasgu. Mae'r bar sway, a elwir hefyd yn bar sefydlogwr neu far gwrth-gofrestr, yn gwrthweithio'r cynnig troellog hwn i leihau maint y cywasgu atal dros dro a'r elongation, a thrwy hynny reoli rholio corff y cerbyd.
3: Nodweddion
Mae diamedr a hyd y bar sway yn pennu ei berfformiad gwrth-roll. Wrth addasu cerbyd, mae'n bwysig ystyried bod gosodiadau'r bar sway nid yn unig yn effeithio ar faint o gofrestr corff ond hefyd yn cael effaith sylweddol ar nodweddion llywio'r cerbyd. Mae bar dylanwad cryfach yn cynyddu'r pwysau a drosglwyddir i'r olwynion allanol wrth gornelu, gan wella cyfradd trosglwyddo pwysau yn effeithiol. O ganlyniad, efallai y bydd yr olwynion allanol ar yr echel hon yn cyrraedd eu terfyn tyniant yn gyntaf. Os eir y tu hwnt i'r terfyn, gall understeer neu oversteer ddigwydd. Mae'r rhan fwyaf o fodelau cerbydau ffatri yn gogwyddo tuag at danseilio mewn gosodiadau bar dylanwad, gan fod y nodwedd hon yn gofyn am sgiliau gyrru is ac yn cyd-fynd â'r reddf i arafu wrth ddod ar draws perygl.
