Wrth yrru ar ffyrdd garw, os oes sain "thud" o dan y llyw, mae'n debygol y bydd hyn oherwydd diffyg yng ngorchudd llwch y golofn llywio. Mae'r sŵn yn deillio o'r ffrithiant sych pan nad oes gan y gorchudd llwch iro. I unioni hyn, rhowch rywfaint o saim y tu mewn i'r gorchudd llwch i ddileu'r sŵn. Gall achosion posibl eraill synau o'r olwyn lywio fod yn sŵn ffrithiant yr electrod corn, sŵn o gymal cyffredinol y golofn llywio, neu sŵn ffrithiant o'r golofn llywio yn rhwbio yn erbyn y mat troed.
Mae'r sŵn ffrithiant o'r electrod corn i'w gael yn gyffredin mewn cerbydau heb fagiau aer, yn enwedig yn y rhai lle mai dim ond botwm corn sy'n bresennol ar yr olwyn lywio. Wrth i'r olwyn lywio droi, mae'r switsh corn yn symud gydag ef. Fodd bynnag, mae'r gwifrau oddi tano yn aros yn llonydd. Os yw'r switsh corn wedi'i gysylltu gan wifrau trydanol, gallai'r gwifrau hyn dorri ar ôl gweithrediadau llywio aml.
Er mwyn mynd i'r afael â'r mater hwn, gosododd gweithgynhyrchwyr ceir y cysylltiadau electrod a gosod electrod metel crwn ar yr olwyn lywio i ryngweithio â'r cysylltiadau llonydd. Mae hyn yn caniatáu trosglwyddo signalau trydanol waeth beth fo symudiad yr olwyn llywio. Er mwyn lleihau ffrithiant, rhoddir iro ar yr electrodau hyn. Dros amser, mae'r cysylltiadau electrod hyn yn treulio ac yn ehangu'r arwyneb cyswllt, gan achosi synau. Er mwyn dileu hyn, mae angen tynnu'r electrod llonydd, a dylid llyfnhau ei wyneb cyswllt.
Mae sŵn o gymal cyffredinol y golofn lywio, neu'r golofn lywio yn rhwbio yn erbyn y mat troed, yn fater cyffredin arall. Fel arfer mae gan ben blaen y golofn llywio gymal cyffredinol. Os nad oes gan y cymal hwn iro, gall sŵn crychdonni ddod i'r amlwg, sy'n gofyn am iro ar gyfer y cymal. Yn ogystal, os yw ymyl y mat troed yn cysylltu â'r golofn llywio, gall gynhyrchu sŵn wrth lywio. I wirio am y mater hwn, dim ond arsylwi a yw'r mat troed yn cyffwrdd â'r golofn llywio. Os ydyw, addaswch safle'r mat troed yn unol â hynny.
Yn olaf, mae'r sain "cliciwch" pan fydd y llyw yn dychwelyd i'w safle yn nodwedd ddylunio arferol ac nid yn gamweithio. Mae gan bron bob model car nodwedd ailosod signal troi awtomatig. Pan fyddwch chi'n defnyddio'r signal troi a llywio, bydd y signal troi yn ailosod yn awtomatig, gan gynhyrchu'r sain "cliciwch" wrth i'r golofn llywio gyffwrdd â'r lifer ailosod. Bwriadwyd hyn yn ôl dyluniad ac nid yw'n arwydd o nam.
