Ar gyfer unigolion sy'n gyrru'n anaml ac sy'n poeni am gostau cynnal a chadw, gallai peidio â bod yn berchen ar gar o gwbl fod yn opsiwn doethach mewn gwirionedd, gan fod angen cynnal a chadw rheolaidd ar geir gasoline traddodiadol a cherbydau trydan, a all fod yn gostus. Fodd bynnag, mae cerbydau trydan (EVs), sy'n dibynnu ar fatris fel eu ffynhonnell pŵer, yn dueddol o fod â chostau cynnal a chadw is yn gyffredinol. At ddibenion cymudo syml, gall EV fod yn ddewis mwy darbodus.
Ar y llaw arall, ar gyfer teithiau priffordd pellter hir achlysurol, efallai y bydd car gasoline yn well. Gall cerbydau trydan brofi amrediad llai ar ôl defnydd estynedig, a gall batris sy'n heneiddio arwain at broblemau o ran cynnal tâl digonol wrth deithio ar y briffordd, a allai fod yn anghyfleus neu hyd yn oed yn broblemus.
Yn y pen draw, mae dewis y math cywir o gar yn seiliedig ar arferion ac anghenion gyrru personol yn hanfodol i sicrhau teithio cyfforddus a diogel, hyd yn oed gyda defnydd anaml o geir.
Ar gyfer gyrwyr anaml, mae'n hanfodol pwyso a mesur y manteision a'r anfanteision ar sail amgylchiadau unigol. Mae cost cynnal a chadw isel a manteision amgylcheddol cerbydau trydan yn eu gwneud yn ddewis apelgar, ond i'r rhai sydd angen teithio pellter hir neu gyflym yn aml, gall car gasoline gynnig gwell sefydlogrwydd ac ystod.
