1. Rhagymadrodd
Mae Ras Dygnwch 24 Awr Le Mans (Ffrangeg: 24 Heures du Mans) yn ddigwyddiad mawr a gynhelir yn nhref fechan Le Mans, sydd wedi'i lleoli 200 cilomedr i'r de-orllewin o Baris. Gyda 90 mlynedd o ddatblygiad, mae wedi dod yn ddigwyddiad dygnwch modurol mwyaf y byd. Mewn 2/3 o ras Le Mans, mae gan geir gyflymder cyfartalog o tua 370 km/h, gyda chyflymder llinell syth yn cyrraedd hyd at 404 km/awr. Mae'n darparu amgylchedd delfrydol i weithgynhyrchwyr ceir arddangos perfformiad a dibynadwyedd eu cerbydau.
2. Hanes
Y Grand Prix Cyntaf: Ym 1906, cynhaliwyd Grand Prix car cyntaf y byd yn Le Mans: The Grand Prix of the French Automobile Club. Yn gyffredinol, mae'r ras honno'n cael ei hystyried yn garreg filltir arwyddocaol yn natblygiad chwaraeon moduro. Ym 1923, sefydlodd cyn-filwyr rasio yn Ffrainc, Du Hang, y newyddiadurwr rasio Fahu, a’r gwneuthurwr ceir Coki, Ras Dygnwch 24 Awr gyntaf Le Mans. Erbyn 2005, roedd 73 o argraffiadau wedi'u cynnal (ni chadwyd yr un rhwng 1936 a 1940 i 1948).
1955 Trychineb Le Mans: Ar Fehefin 11, 1955, digwyddodd trychineb Le Mans. Fe darodd y gyrrwr o Ffrainc, Pierre Levegh, wrth yrru Mercedes 300SLR, i mewn i Austin-Healey 100 gan Lance Macklin a hedfan i’r standiau, gan arwain at farwolaethau Levegh a 83 o wylwyr, gyda 120 o rai eraill wedi’u hanafu. Mae'n cael ei hystyried fel y ddamwain fwyaf marwol yn hanes rasio. Enillwyd y ras gan Jaguar D-Type o Mike Hawthorn. Fe wnaeth cyfryngau Ffrainc snubed Mike Hawthorn a teammate Bueb yn chwistrellu siampên ar y podiwm.
Yn dilyn y ddamwain, cyhoeddodd Mercedes a Jaguar eu bod yn tynnu'n ôl o chwaraeon moduro. Cafodd rasio ei wahardd yn Ffrainc, Sbaen, y Swistir a'r Almaen. Dim ond yn yr 1980au y dychwelodd Mercedes a Jaguar i rasio, tra bod y Swistir yn dal i wahardd chwaraeon moduro hyd heddiw.
1990s: Ym 1991, enillodd y Mazda 787 a yrrwyd gan Johnny Herbert, Volker Weidler, a Bertrand Gachot y ras, gan ddod y car injan cylchdro cyntaf i gyflawni'r anrhydedd hwn.
Ym 1999, fe wnaeth Mercedes CLR Mark Webber droi ddwywaith yn ystod y sesiynau ymarfer a chynhesu ar y Mulsanne syth. Dioddefodd car Peter Dumbreck dynged debyg yn ystod y ras, gan frawychu cynulleidfaoedd ledled y byd. Yn y pen draw, fe wnaeth Mercedes ddileu'r prosiect car rasio hwn.
2000s: Yn 2006, enillodd Audi R10 TDi y Le Mans 24 Hours, gan ddod y car diesel cyntaf i ennill y ras hon. Y pencampwyr oedd Frank Biela, Marco Werner, ac Emanuele Pirro.
Yn 2008, sicrhaodd y gyrrwr o Ddenmarc, Tom Kristensen, ei wythfed buddugoliaeth yn Le Mans, gan ei wneud y gyrrwr mwyaf llwyddiannus yn hanes y ras.
3. Cylchdaith Le Mans
Mae gan Ras 24 Awr Le Mans draciau syth hir iawn, fel yr enwog Mulsanne syth, yn pwysleisio cyflymder uchaf dros downforce ar gyfer cornelu fel y gwelir mewn ceir F1. Ym 1988, cyrhaeddodd car rasio Le Mans gyflymder uchaf o 404 km/h ond ni orffennodd y ras oherwydd bod injan yn gorboethi. Ym 1989, cyrhaeddodd y Mercedes Sauber C9 gyflymder o 398 km/h ac ennill y ras.
4. Fformat Hil
Mae'r ras yn cael ei chynnal bob ail benwythnos o Fehefin yn y Circuit de la Sarthe yn Le Mans, Ffrainc. Fe'i trefnir gan y Automobile Club de l'Ouest (ACO).
Yn y blynyddoedd diwethaf, mae'r ras wedi'i rhannu'n bedwar categori: LMP1 (ee, Audi R10, Peugeot 908 HDi - tebyg i'r prototeip blaenorol Grŵp C), LMP2 (ee, Dewrder LC75), GT1 (ee, Chevrolet Corvette C6R ac Aston Martin DBR9), a'r GT2 lefel mynediad (ee, Ferrari F430 GT).
Mae Ras 24 Awr Le Mans hefyd wedi silio sawl pencampwriaeth, sef Cyfres Dygnwch Le Mans a Chyfres Le Mans America. Yn 2006, cyflwynodd Japan Gyfres Le Mans All-Japan.
