Mae profi ychydig o ysgwyd yn y cerbyd wrth wasgu'r breciau'n galed tra yn y modd 'Drive' (D) yn ffenomen arferol. Mae hyn oherwydd, yn y modd 'Drive', mae'r cerbyd yn parhau i fod mewn cyflwr pŵer-gysylltiedig. Mae pŵer yr injan yn cael ei drosglwyddo i'r trosglwyddiad, sydd wedyn yn ei drosglwyddo i'r olwynion trwy'r siafft yrru. O dan yr amodau hyn, dylai'r cerbyd fod yn symud ymlaen. Fodd bynnag, pan fyddwch chi'n gosod y breciau, mae'n debyg i'r trawsyriant wrthsefyll y cynnig hwnnw'n barhaus, gan arwain at ysgwyd y cerbyd. Mae'n bosibl y bydd ceir sydd â rheolaeth dda o sŵn ac ynysu dirgryniad yn dal i arddangos rhywfaint o ysgwyd, ond bydd hyn yn diflannu cyn cyrraedd y tu mewn i'r car.
Fodd bynnag, os yw'r ysgwyd yn teimlo'n ormodol, gallai fod oherwydd difrod i'r padiau mowntio injan. Mae'r padiau hyn, sydd fel arfer wedi'u gwneud o rwber, yn clustogi dirgryniadau'r injan. Hebddynt, byddai dirgryniadau gweithredol yr injan yn trosglwyddo'n uniongyrchol i'r cerbyd, gan effeithio ar gysur y reid. Yn ogystal, dros amser, gall cydrannau rwber heneiddio a chaledu. Pan fydd padiau mowntio injan yn diraddio ac yn caledu, gallant achosi dirgryniadau'r injan i effeithio'n uniongyrchol ar gorff y car.
Ar ben hynny, mae'n ddoeth i yrwyr beidio â chadw eu troed ar y brêc am gyfnodau estynedig tra yn y modd 'Gyrru', gan y gallai hyn niweidio'r trosglwyddiad o bosibl. Wrth aros wrth olau coch, ar wahân i beidio â gwasgu'r breciau am gyfnod rhy hir yn y modd 'Drive', ni argymhellir ychwaith symud i'r modd 'Park' (P), oherwydd gallai gwrthdrawiadau pen ôl posibl achosi difrod sylweddol i'r trosglwyddiad. .
