Mewn gyrru ymarferol, gall y defnydd cywir o'r moddau D a D mewn trosglwyddiadau awtomatig wella effeithlonrwydd a diogelwch gyrru. Yn wahanol i'r modd awtomatig traddodiadol, mae modd â llaw yn perfformio'n eithriadol o dda mewn sefyllfaoedd penodol. Er enghraifft, wrth yrru ar ffyrdd mynyddig, mae angen defnyddio D+ a D- yn fedrus ar rannau i fyny ac i lawr yn aml.
Trwy symud i lawr â llaw, gall gyrwyr reoli'r cerbyd yn well, osgoi bagiau'r injan, lleihau llwyth yr injan, ac arbed tanwydd yn y pen draw. Yn ogystal, wrth oddiweddyd neu ddechrau o stop, gall defnyddio D+ a D- i bob pwrpas ddarparu pŵer ychwanegol, gan ganiatáu ar gyfer goddiweddyd cyflymach neu gyflymiad cyflymach, a thrwy hynny wella effeithlonrwydd gyrru.
Ar wahân i hybu effeithlonrwydd, gall y dulliau D a D â llaw hefyd leihau'r defnydd o danwydd yn sylweddol. Mae gyrwyr profiadol yn aml yn meistroli'r dechneg hon, gan gyflawni nodau arbed tanwydd trwy amseru gêr manwl gywir a datgloi potensial llawn cerbydau awtomatig, gan wneud gyrru'n fwy darbodus ac ecogyfeillgar. Ar ben hynny, ar ffyrdd llithrig, mae newid i ddull llaw ac addasu i gêr uwch yn helpu i gynnal sefydlogrwydd cerbydau ac yn sicrhau diogelwch gyrru.
