Mae foltedd car trydan yn un o'r ffactorau hanfodol sy'n pennu ei weithrediad arferol. Mae lefelau foltedd gwahanol yn cael effeithiau amrywiol ar berfformiad cerbydau. Yn gyffredinol, mae'r rhan fwyaf o geir trydan yn defnyddio system foltedd 12V neu 24V.
Ar gyfer cerbydau sydd â pheiriannau diesel un-silindr neu'r rhai sy'n defnyddio dau fatris wedi'u cysylltu ochr yn ochr â chynhwysedd cyfartal, defnyddir foltedd batri 24V fel arfer. I'r gwrthwyneb, mae ceir gasoline traddodiadol fel arfer yn gweithredu ar system foltedd 12V.
Yr ystod foltedd safonol ar gyfer batris modurol yw rhwng 11.8V a 12.8V. Os yw'r foltedd yn disgyn o dan 10.8V, mae'n dynodi tâl batri annigonol. Pan fydd foltedd y batri yn disgyn islaw'r ystod arferol, gall y cerbyd brofi anawsterau cychwyn wrth i'r modur cychwynnol fethu â derbyn cerrynt digonol.
Mewn achosion o'r fath, gellir cadw'r cerbyd yn segur trwy ddiffodd dyfeisiau trydanol neu yrru am tua hanner awr i ganiatáu i'r eiliadur ailgyflenwi tâl y batri.
Mae'r batri car trydan yn elfen anhepgor o'r cerbyd, sy'n gyfrifol nid yn unig am ddarparu digon o bŵer i gychwyn yr injan ond hefyd am gyflenwi pŵer i bob dyfais electronig ar y llong.
Felly, mae cynnal a chadw a gofalu am y batri yn rheolaidd yn hanfodol i sicrhau ei fod yn gweithredu yn y cyflwr gorau posibl ac yn ymestyn ei oes.
