Mae amseriad cychwyniad ffan rheiddiadur y car yn perthyn yn agos i dymheredd yr oerydd. Ar ôl i'r injan redeg am gyfnod o amser, wrth i dymheredd yr injan godi, mae tymheredd yr oerydd hefyd yn cynyddu yn unol â hynny. Pan fydd tymheredd yr oerydd yn cyrraedd gwerth penodol, bydd y gefnogwr yn dechrau'n awtomatig i sicrhau bod yr injan yn cynnal tymheredd gweithredu priodol.
Yn benodol, pan fydd tymheredd yr oerydd yn cyrraedd 98 gradd, bydd y gefnogwr rheiddiadur yn cychwyn yn awtomatig. Mae'r tymheredd hwn yn nodi'r pwynt y mae'r gefnogwr yn dechrau gweithio, gan helpu'r system oeri i ostwng y tymheredd yn effeithiol. Mae gweithrediad y gefnogwr yn cael ei reoli gan switsh thermol ar y rheiddiadur, gan sicrhau y gall y gefnogwr ddechrau'n brydlon pan fo angen i ddarparu oeri angenrheidiol.
Ar ben hynny, mae cyflymder y gefnogwr hefyd yn addasu yn ôl newidiadau mewn tymheredd oerydd. Pan fydd tymheredd yr oerydd yn cyrraedd 105 gradd, mae cyflymder y gefnogwr yn cynyddu i tua 2400 o chwyldroadau y funud, gan gyflymu'r effeithlonrwydd oeri. Mae'r system rheoli tymheredd ddeallus hon yn sicrhau y gall yr injan gynnal cyflwr gweithredu sefydlog mewn amgylcheddau tymheredd uchel, a thrwy hynny ymestyn oes yr injan.
Felly, o safbwynt arall, mae amseriad y gefnogwr yn dechrau cylchdroi ar ôl i'r car ddechrau yn dibynnu ar dymheredd yr oerydd. Trwy systemau rheoli awtomatig, cyflawnir rheolaeth fanwl gywir ar dymheredd yr injan, gan leddfu pryderon am orboethi injan i yrwyr a sicrhau gyrru diogel a llyfn.
