Yn ystod misoedd oerach y gaeaf, pan fydd cerbydau'n parcio y tu allan, mae eu cydrannau'n fwy agored i rewi. Mae rhai gyrwyr wedi dod ar draws problem brêc llaw wedi rhewi. Os yw'r brêc llaw wedi'i rewi, rhaid peidio â gorfodi'r car i symud. Gallai gwneud hynny niweidio'r cebl brêc llaw a'r padiau brêc, gan greu risg diogelwch difrifol i berfformiad brecio'r cerbyd. Gadewch i ni edrych ar yr atebion cyflymaf ar gyfer brêc llaw wedi'i rewi.
Ar gyfer cerbydau sydd â brêc parcio â llaw, efallai y bydd y disg brêc a'r pad brêc yn cael eu rhewi gyda'i gilydd, gan achosi problem y brêc llaw. Gall gyrwyr geisio cynhesu'r cerbyd am ychydig, yna symud i gêr is a rhyddhau'r brêc llaw. Codwch y cydiwr yn ysgafn nes bod y car yn dechrau symud ymlaen, yna gwasgwch y cydiwr eto. Ailadroddwch y broses hon sawl gwaith i ryddhau'r brêc llaw.
Fel arall, gall gyrwyr arllwys dŵr cynnes ar y calipers brêc i wahanu'r disg brêc o'r pad brêc, gan ryddhau'r brêc llaw. Fodd bynnag, mae'n hanfodol osgoi arllwys y dŵr poeth yn uniongyrchol ar yr olwyn gefn. Os yw canolbwynt olwyn y car wedi'i wneud o ddur a bod ganddo orchudd olwyn, yna dylid arllwys y dŵr o'r tu mewn i'r teiar.
Ar gyfer cerbydau â breciau llaw electronig, maent yn llai tebygol o rewi o gymharu â systemau parcio â llaw. Fodd bynnag, gall gyrru trwy ffyrdd gwlyb a llithrig achosi i ddisg brêc y brêc llaw electronig wlychu, gan arwain at gebl brêc llaw wedi'i rewi. Yn yr achos hwn, yr unig ateb yw arllwys dŵr cynnes i'w ddadmer. Nid yw'n ddoeth cychwyn y cerbyd i ryddhau'r brêc llaw.
