Pan fydd car yn profi tagu yn ystod cyflymiad sydyn, gall y mater hwn ddeillio o sawl maes, gan gynnwys amodau gwaith yr injan a'r cydiwr, yn ogystal â chydlynu'r systemau tanio, cymeriant a chwistrellu tanwydd. Yn benodol, os yw car yn teimlo'n ddi-rym ac yn ansefydlog yn ystod cyflymiad, mae'n debygol oherwydd cronni gormodol o garbon ar gydrannau injan allweddol neu anallu'r trawsyriant i ymateb yn gyflym i fewnbynnau sbardun.
Er mwyn mynd i'r afael â'r mater hwn, gwiriwch gyflwr olew y cerbyd yn gyntaf a sicrhau bod yr injan yn cael ei chynnal a'i chadw'n rheolaidd. Yn ogystal, mae'n bwysig nodi, ar wahân i drosglwyddiadau CVT, y gall mathau eraill o drosglwyddiadau brofi atal dweud, yn enwedig yn ystod sifftiau gêr. Byddwch yn ofalus o faterion fel gosodiadau rhaglen gêr amhriodol, rhwystr malurion mewnol, neu broblemau oeri a all arwain at ddiraddio perfformiad.
At hynny, gall atal dweud ysbeidiol yn ystod cyflymiad cyflym hefyd fod yn gysylltiedig â'r systemau tanwydd ac injan. Gall defnyddio'r radd tanwydd anghywir, pwysau pwmp tanwydd annigonol, hidlwyr tanwydd rhwystredig, neu fethiannau system tanio i gyd achosi'r ffenomen hon.
Awgrym diagnostig arbennig o ddefnyddiol yw arsylwi lliw y mwg gwacáu: mae mwg du yn dynodi problemau system danio, tra bod mwg glas yn awgrymu'r posibilrwydd o losgi olew injan. Gall y ddau broblem hyn effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad pŵer y cerbyd.
