A siarad yn wrthrychol, gall BYD godi tâl heb ddiffodd yr injan, ond o safbwynt diogelwch, ni argymhellir. Er y gall BYD godi tâl a yw wedi'i ddiffodd ai peidio, os nad oes unrhyw amgylchiadau arbennig, codi tâl pan fydd yr injan wedi'i ddiffodd yw'r dewis mwyaf diogel a dibynadwy. Wedi'r cyfan, ni ellir gyrru'r cerbyd wrth wefru, ac ni fydd diffodd y tanio nid yn unig yn gwella'r effeithlonrwydd codi tâl, ond bydd yn dod â rhai effeithiau negyddol.
Efallai bod y perchennog eisiau gallu troi'r cyflyrydd aer ymlaen, gwrando ar gerddoriaeth, ac ati i ymlacio pan fydd y cerbyd yn gwefru, felly fe'i codir heb ddiffodd yr injan. Fodd bynnag, ar gyfer cerbydau y mae angen eu codi mewn pryd mewn cyflwr pŵer isel, mae gweithrediadau megis peidio â diffodd yr injan, troi'r cyflyrydd aer ymlaen, a gwrando ar gerddoriaeth yn ddiamau yn cynyddu baich gwaith y cerbyd. Gall hefyd achosi gostyngiad mewn effeithlonrwydd codi tâl ac effeithio ar fywyd y batri. Yn ogystal, unwaith y bydd y cerbyd yn codi tâl, unwaith y bydd gollyngiad ac amodau eraill, mae'n beryglus iawn i'r bobl sy'n aros yn y car.
Yn ogystal, p'un a yw'n BYD neu geir brand arall, argymhellir diffodd yr injan ar gyfer codi tâl wrth godi tâl, ac ni ddylai unrhyw bersonél aros yn y car, a dylid diffodd offer trydanol perthnasol hefyd mewn pryd. Mae hyn nid yn unig i sicrhau diogelwch y cerbyd, ond hefyd i amddiffyn diogelwch personol. Yma, mae mwyafrif y perchnogion ceir hefyd yn cael eu hatgoffa i beidio â mentro eu hunain er mwyn osgoi colledion diangen. Wrth wefru'r cerbyd, gweithredwch ef yn gywir ac yn safonol, ac ar ôl i'r codi tâl gael ei gwblhau, gallwch fwynhau profiad gyrru diogel a chyfforddus.
