Gallai brecio a gwyro i'r chwith fod oherwydd problem gyda'r pwmp dosbarthu brecio, sy'n effeithio ar y grym brêc rhwng yr olwynion uchaf ac isaf. Gallai hefyd gael ei achosi gan bwysau aer anghyfartal rhwng yr olwynion. Ar ben hynny, os oes camweithio yn unrhyw un o'r pwmp dosbarthu brecio, pwmp ABS, prif silindr, neu bibell brêc, gall arwain at ddosbarthiad grym brêc anwastad rhwng y teiars.
Os byddwn yn eithrio materion yn y system frecio, dylai un wirio am unrhyw anghysondebau sylweddol mewn pwysedd aer teiars. Archwiliwch lefel gwisgo teiars y ddwy ochr yn ogystal â'r gwahaniaeth mewn traul rhwng y teiars blaen a chefn. Gall gwahaniaethau mewn tyniant teiars hefyd arwain at ragfarn brêc. Yn ogystal, wrth gynnal a chadw cerbydau, mae'n hanfodol bod perchnogion yn talu sylw manwl i gyflwr y teiars a'r system frecio er mwyn osgoi peryglon diogelwch posibl yn y dyfodol.
Rhesymau dros wyro cyfeiriadol difrifol wrth frecio'n galed:
1: Materion gyda'r Disg a'r Padiau Brake: Os yw naill ai'r disg brêc neu'r pad brêc ar un ochr i'r cerbyd yn treulio'n ormodol, neu os nad yw wyneb y naill neu'r llall yn llyfn, gall achosi gwyriad.
2: Aliniad Olwyn Cerbyd: Gall gwallau yn y paramedrau aliniad olwyn neu aflonyddwch yn y paramedrau hyn achosi gwyriadau.
3: Materion Teiars: Gall problemau fel pwysedd teiars annormal, gwahaniaethau mewn patrymau gwadn teiars, lefelau gwisgo amrywiol, a heneiddio rhwng y teiars chwith a dde i gyd arwain at wyriad cyfeiriadol wrth frecio.
4: Materion Atal Cerbydau: Gall gwyriadau gael eu hachosi gan faterion fel uchder crogi anghydweddu ar y naill ochr a'r llall, cymalau pêl sydd wedi treulio, llwyni bar sefydlogwr oedrannus, neu wialenau cysylltu anffurfiedig.
