1:Proffil:
Ganed Ayrton Senna da Silva (21 Mawrth, 1960 – Mai 1, 1994) yn São Paulo, Brasil. Dechreuodd yrru go-certi yn 4 oed a dechreuodd gymryd rhan mewn rasys cartio yn 13 oed. Yn 24 oed, ymunodd â thîm Fformiwla Un Toleman, gan gychwyn ei yrfa F1. Enillodd Bencampwriaeth y Byd F1 deirgwaith yn 1988, 1990, a 1991. Yn drasig, ar 1 Mai, 1994, bu farw mewn damwain yn ystod Grand Prix San Marino.
2:Hanes Personol:
Plentyndod
Ganwyd Senna i deulu cyfoethog. Roedd ei dad, Milton, yn ddyn busnes llwyddiannus ac yn frwd dros rasio ceir. O oedran ifanc, bu Senna yn tinceri gyda gwahanol rannau o geir yn garej ei dad. Yn 4 oed, adeiladodd ei dad go-cart bach iddo. Y tro cyntaf iddo ei yrru, fe'i symudodd yn ddiymdrech o amgylch y stryd, gan adael yr holl oedolion a oedd yn bresennol wedi'u syfrdanu gan ei ddawn gyrru.
Erbyn 13, daeth Senna yn rasiwr cart yn swyddogol. Ym mis Gorffennaf 1973, enillodd ei fuddugoliaeth gyntaf ar y trac Interlagos yn São Paulo. Yn ôl TCHE mecanic Senna o'r cyfnod hwnnw, yn ystod hyfforddiant, ni fyddai Senna fel arfer yn amseru lapiau cyfan. Yn lle hynny, rhannodd y trac Interlagos yn bedwar segment, gan wthio i'r terfyn ym mhob segment. Yn ystod y ras ei hun, byddai'n cyfuno ei wybodaeth o'r segmentau hyn i gyflawni'r lap cyflymaf.
Ym 1974, enillodd Senna bencampwriaeth grŵp ieuenctid Ras Cartio São Paulo. Ym 1975, daeth yn ail yng ngrŵp ieuenctid Ras Cartio Brasil a sicrhaodd bencampwriaeth y grŵp ieuenctid yn Ras Gylchdaith Nacinal Italcolomy. Ym 1976, cipiodd Senna ragor o safleoedd blaenllaw, gan ennill dosbarth B Ras Cartio São Paulo 100cc a dod yn drydydd yn nosbarth B 100cc Grand Prix Brasil, a chael buddugoliaeth yn Ras Cartio Awr São Paulo 100cc A- dosbarth.
Yn 1980, sicrhaodd Senna y bencampwriaeth ym Mhencampwriaeth Cartio De America a Grŵp Rhyngwladol Cwpan Cenedlaethol Brasil. Yn ogystal, enillodd yr ail safle yng nghategori 135cc Ras Cartio'r Byd a gynhaliwyd yn Nivelles, Gwlad Belg. Ymhlith y gwylwyr roedd bachgen 11-mlwydd-oed o'r enw Michael Schumacher, a oedd yn gwylio Senna yn astud. Flynyddoedd yn ddiweddarach, atgoffodd Schumacher, "Dyma'r tro cyntaf i mi weld Ayrton ar y trac. Y ffordd yr oedd yn gyrru, y llinellau a ddewisodd, roedd yn syfrdanol."
Priodas Byr
Trwy gydol ei fywyd, roedd gan Senna gariadon di-ri a phriodas fer â Lilian da Vasconcelos. Cyfarfu â Lilian, harddwch melyn, yn ystod gaeaf 1980. Roedd ei mam yn ffrind i fam Senna, a phenderfynodd erlid Lilian.
"Ychydig iawn o bobl sy'n fy neall yn wirioneddol. Nid ydynt yn sylweddoli'r gost o fod yn yrrwr car rasio. Mae'n rhaid i mi adael ffrindiau a theulu, byw filoedd o filltiroedd i ffwrdd yn Ewrop. Nid yw bod mor ifanc a chystadlu'n gyson yn hawdd," Senna unwaith y sylw. Bob bore, byddai Lilian yn paratoi brecwast, ac ar ôl i Senna fwyta, byddai'n mynd allan am hyfforddiant. Roedd hi'n aml yn pobi ei hoff gacen siocled ac yna'n aros iddo ddychwelyd adref. Roedd y cwpl ifanc, yn byw mewn gwlad dramor, yn brwydro yn erbyn teimladau o unigrwydd. Pan ddychwelai Senna adref ar ôl hyfforddi, byddai'n cymryd Lilian yn ei freichiau, a byddai'r ddau yn aml yn crio gyda'i gilydd am oriau.
"Os gwelwch yn dda, cadwch draw oddi wrthyf. Mae gen i ras yfory!" oedd ymadrodd cyffredin gan Senna y noson cyn ras Ford Formula. Er mwyn peidio ag aflonyddu ar ei baratoadau cyn-ras, byddai'n cysgu ar wahân i'w wraig. Tynnodd ei fodrwy briodas hefyd, gan ei edafu ar gadwyn adnabod fel na fyddai'n amharu ar ei afael ar y llyw. Bob tro y byddai'n ennill ras, byddai Senna yn amgáu Lilian â thorch y buddugwr, symbol o ddiolchgarwch am ei chefnogaeth ddiwyro yn ystod yr amseroedd anodd hynny.
Fodd bynnag, ychydig cyn diwedd y tymor, cododd anawsterau ariannol yng nghwmni tad Senna, gan achosi ymyrraeth wrth gefnogi gyrfa Senna. Ar ôl sawl ymgais aflwyddiannus i ddod o hyd i noddwyr eraill, ym mis Hydref 1981, cyhoeddodd Senna ei ymddeoliad a dychwelodd i Brasil gyda'i wraig. Am bedwar mis, roedd Senna yn rheoli cwmni adeiladu ei dad, ond dim ond yn gryfach y tyfodd yr awydd llosg i fynd yn ôl ar y trac rasio. Ar un adeg, rhoddodd ei dad ddewis iddo: busnes neu rasio. Heb oedi, dewisodd Senna yr olaf. Roedd Milton yn deall mai rasio oedd ymlid oes ei fab a pharhaodd i'w gefnogi, yn debyg iawn i'r adeg y dechreuodd cartio.
Ayrton Senna
Ym mis Chwefror y flwyddyn ganlynol, dychwelodd Senna i Loegr ond gadawodd Lilian ym Mrasil. Ychydig ddyddiau yn ddiweddarach, galwodd hi o Loegr, a phenderfynasant ysgaru. "Roedd rasio yn bwysicach i Ayrton nag unrhyw fenyw. Rasio oedd ei fywyd. Dyna pam y daeth yn yrrwr mwyaf. Cafodd y merched i gyd eu gadael ar ôl, pob un ohonyn nhw!" Dywedodd Lilian.
Cyflwyniad i Dd1
Ym 1982, gan gynrychioli tîm Van Diemen, cymerodd Senna ran mewn 27 ras Fformiwla 2000. Ym Mhencampwriaethau Prydain ac Ewrop, sicrhaodd 16 safle polyn, gosododd y lap gyflymaf 23 o weithiau, a chyflawnodd 22 buddugoliaeth. Yn ystod ras ar gylched Snetterton, hyd yn oed gyda system brêc yn camweithio, gorffennodd Senna gyntaf yn rhyfeddol. Roedd pawb wedi rhyfeddu at ei arddull gyrru gwyrthiol, gan nad oedd y data monitro yn dangos unrhyw arwyddion o ddiffyg yn y system brêc.
Hon oedd blwyddyn olaf Senna mewn cartio, gan orffen yn gyntaf yn Grand Prix Porto Alegre a 14eg ym Mhencampwriaeth y Byd. Ym mis Tachwedd, cymerodd ran mewn ras F3 am y tro cyntaf gyda cherdyn gwyllt ac, ar ôl gosod y lap gyflymaf, enillodd y gystadleuaeth. Y tymor canlynol, derbyniodd gynnig am brawf gyrru gan dîm McLaren F1 ond gwrthododd.
Cyn ymuno â F1, penderfynodd Senna brofi ei hun yn F3. Ym Mhencampwriaeth F3 Prydain 1983, dechreuodd ddefnyddio'r enw Ayrton Senna i fod yn fwy cofiadwy i'r cyfryngau a'r cefnogwyr, gan mai "Senna" oedd cyfenw ei fam. Allan o 20 ras y tymor hwnnw, dechreuodd 15 o safle polyn ac enillodd 13, gan ddod yn bencampwr cyffredinol yn y pen draw. Nawr, roedd yn amser cychwyn ar ei daith F1.
Mynediad Swyddogol i F1
Bu Armando Botelho, ffrind i rieni Senna ac asiant Senna, yn delio â materion yn ymwneud â noddwyr, contractau a hysbysebion, a hefyd yn gofalu am fywyd Senna yn Ewrop. Ar 19 Gorffennaf, 1983, sicrhaodd Botelho ymgyrch brawf i Senna gyda thîm Williams F1. Y diwrnod hwnnw, eisteddodd Senna mewn car F1 am y tro cyntaf, gan yrru'r cerbyd 600 marchnerth am 83 lap yng nghylchdaith Donington Park. Yn rhyfeddol, mewn llai na deg lap, fe barodd ac yna torrodd record lap gyrrwr prawf Williams.
Fodd bynnag, nid oedd gan Williams unrhyw gynlluniau i gadw Senna a dim ond cynnig y prawf gyrru iddo gael profiad. Yn dilyn hynny, ar gylchdaith Paul Ricard, roedd Senna hefyd yn gyrru prawf ar gyfer tîm Brabham. Hyd yn oed wrth ddefnyddio hen deiars, dim ond eiliad yn arafach oedd ei berfformiad na Phencampwr y Byd F1 ar y pryd Nelson Piquet. Ond nid oedd gan Piquet ddiddordeb mewn cael ei gydwladwr o Brasil Senna fel cyd-dîm.
Methu â sicrhau lle mewn tîm o'r radd flaenaf, dechreuodd Senna ei yrfa F1 gyda thîm llai cystadleuol Toleman. Fe wnaethant gytuno ar gytundeb rasio tair blynedd, gan nodi pe na bai'r car yn ddigon cystadleuol, y gallai Senna ddewis tîm arall. Os nad oedd Toleman eisiau ei ryddhau, roedd gan Senna yr hawl i atal cyfranogiad. Ym mis Mawrth 1984, gyda thîm Toleman, dechreuodd y chwedl F1 yn y dyfodol ei dymor rookie.
Yn y tymor newydd, derbyniodd Senna gytundeb gan dîm Lotus, tîm a allai ei gynorthwyo i sicrhau buddugoliaethau rasio. Rhoddasant iddo bob cefnogaeth angenrheidiol i gyfateb i'w dalent. Ar Ebrill 21, 1985, yn ystod Grand Prix Portiwgal, ras a gynhaliwyd yn y glaw, gyrrodd Senna ei gar Lotus du ac aur yn fedrus ar draws y llinell derfyn yn gyntaf, gan bron i lapio pob gyrrwr arall. Hon oedd ei fuddugoliaeth gyntaf yn y ras F1 ac roedd ganddo ystyr sylweddol oherwydd, ar yr un diwrnod, bu farw arlywydd etholedig cyntaf Brasil, Tancredo Neves, oherwydd salwch, gan blymio’r genedl gyfan i alaru. Bu buddugoliaeth Senna yn esiampl o ysbrydoliaeth i bobl Brasil yn ystod y cyfnod sobr hwn.
Yn ei flwyddyn gyntaf gyda Lotus, sicrhaodd Senna 7 safle polyn ac ennill dwy ras, ym Mhortiwgal a Gwlad Belg. Y flwyddyn ganlynol, enillodd 8 safle polyn a buddugoliaeth yn Sbaen ac UDA. Yn 1987, ei dymor olaf gyda Lotus, gorffennodd Senna fel trydydd gyrrwr gorau'r flwyddyn. Serch hynny, ei gôl oedd Pencampwriaeth F1 y Byd, ac ni allai perfformiad haen ganol y car Lotus gynnig digon o gystadleurwydd. Felly, newidiodd Senna dimau eto.
Tair Pencampwriaeth gyda McLaren
Ym 1988, recriwtiodd McLaren Senna, a oedd erbyn hynny wedi ennill enwogrwydd sylweddol gyda Lotus. Y tymor hwnnw, enillodd McLaren 15 o'r 16 ras, gyda Senna yn cyflawni 8 buddugoliaeth rasio unigol (Imola, Canada, Detroit, Prydain, yr Iseldiroedd, Hwngari, Gwlad Belg, a Japan), 13 safle polyn, a'i deitl Pencampwriaeth Byd cyntaf.
Yn nhymor 1990, disodlwyd cyd-chwaraewr Senna gan Berger. Y flwyddyn honno, sgoriodd Senna ei ail deitl gyrrwr gyda 78 pwynt. Fodd bynnag, ar ddechrau'r tymor, roedd Senna'n ddigalon iawn, yn dal i fynd i'r afael â chysgod ei orchfygiad yn Japan y flwyddyn flaenorol. Ond yn y ras gyntaf yn UDA, derbyniodd gefnogaeth aruthrol gan ei gefnogwyr cartref, gan ailgynnau ei ysbryd cystadleuol a'i awydd am fuddugoliaeth. Yn erbyn ei wrthwynebydd Alessi o dîm Tyrrell, Senna oedd yn fuddugol yn y pen draw.
Ym 1993, gyda'r injan Ford yn cymryd lle'r Honda, bu newidiadau sylweddol i'r olygfa F1. Symudodd Mansell i UDA, ymunodd Prost â Williams, a daeth Andretti yn gyd-chwaraewr i Senna (a ddisodlwyd gan Häkkinen yn ail hanner y tymor). Oherwydd cefnogaeth lwyr Ford i dîm Benetton, ni pherfformiodd car McLaren Senna yn dda y tymor hwnnw. Fodd bynnag, llwyddodd i gipio pedair buddugoliaeth yn y ras, tair ohonynt yn y glaw. Roedd un o fuddugoliaethau mwyaf eiconig Senna yn Grand Prix Ewrop a gynhaliwyd ym Mharc Donington, Lloegr, lle y rhagorodd ar bum car yn y lap gyntaf dan law trwm i hawlio buddugoliaeth yn y pen draw.
Ym 1994, trosglwyddodd Senna i Williams, gan lofnodi contract dwy flynedd gyda chyflog blynyddol o 15 miliwn o ddoleri'r UD. Roedd yn benderfynol o adennill ei ogoniant yn y gorffennol gyda Williams.
Damwain Drasig
Ar Fai 1, 1994, am 14:18 yn ystod 7fed lap Grand Prix F1 San Marino ar dro Tamburello o gylchdaith Imola, symudodd FW16 Senna, ar gyflymder o 300 km/h, oddi ar y trac yn sydyn a chwalodd yn dreisgar. i mewn i rwystr concrid. Roedd yr helmed melynwyrdd eiconig yn disgyn yn ddifywyd i'r ochr, a gwaed yn llenwi'r talwrn cul yn gyflym. Achosodd yr effaith drawma pen difrifol a rhwygiad rhydwelïol. Er gwaethaf trallwysiadau brys, mewndiwbio tracheal, a thylino'r galon, ofer fu'r ymdrechion hyn. Wrth i Senna gael ei chludo ar frys i ysbyty Bologna gerllaw, parhaodd gwaed i guro o'i drwyn, ei geg a'i glustiau. Nid oedd llawdriniaeth bellach yn opsiwn. Ddwy awr yn ddiweddarach, ar ôl llithro i goma dwfn, cychwynnodd Senna ar ei thaith olaf. Dywedodd offeiriad a berfformiodd y defodau olaf ei bod yn ymddangos nad oedd llygaid tywyll Senna erioed wedi pylu. Cyhoeddwyd yn swyddogol ei fod wedi marw am 18:40 ar 1 Mai, 1994.
