Iveco Fidato

IMae veco Fidato yn gynnyrch newydd sbon a ddatblygwyd ar lwyfan byd-eang SAIC, ac mae ei arddull dylunio cyffredinol yn amlwg yn wahanol i gynhyrchion blaenorol Iveco. Mae dyluniad y cerbyd newydd yn fwy ifanc, chwaethus a modern.

Wrth edrych ar y ffasgia blaen, mae'r car newydd yn debyg i arddull dylunio cerbyd ynni newydd, gyda rhwyll heb ffiniau sy'n amlygu apêl ddyfodolaidd. Uwchben y gril, mae'r llythrennau "IVECO" yn cael eu harddangos, ac mae'r ardal ddu isod wedi'i chyfarparu â synwyryddion radar parcio blaen.

Mae gan y prif oleuadau ddyluniad miniog, ac mae llinell gyfan y car newydd yn dod yn safonol gyda phrif oleuadau synhwyro awtomatig LED, gyda goleuadau niwl blaen ar ddwy ochr y bympar blaen. Mae hefyd yn cynnwys y system goleuadau rhyngweithiol Eye-light, sy'n newid yn awtomatig ac yn addasu'r ystod goleuo yn seiliedig ar ffactorau megis golau dydd a'r tywydd.

Yn ogystal â'r model to isel sylfaen olwyn fer, bydd y cerbyd newydd hefyd yn cynnig opsiynau megis to uchel sylfaen olwyn fer, to isel sylfaen olwyn hir, a modelau to uchel sylfaen olwyn hir i'w dewis.

Mae'r ardal reoli ganolog yn cynnwys arddangosfa sgrin gyffwrdd arnawf 12.3-modfedd, gyda swyddogaethau fel CarPlay, Tencent TAI, WeChat yn y car, a rhyngweithio llais.

Mae gan broffil ochr y cerbyd ddyluniad glân a naturiol, gydag un drws llithro ar ochr dde'r corff. Mae gan y car deiars 235/60 R17 ac mae'n cynnwys olwynion aloi deuol arian-du, sy'n ychwanegu ychydig o ffasiwn at ei ymddangosiad.

Er bod y dyluniad cefn yn gymharol sgwâr, mae'r taillights yn ymgorffori stribedi golau LED, gan greu effaith wedi'i oleuo'n drawiadol.

Mae'r steilio mewnol hefyd yn fwy cyfoes, gyda chynllun lliw cyferbyniol gyda thonau ysgafnach a thywyllach, sy'n ychwanegu ymdeimlad o fywiogrwydd. Mae'r olwyn llywio gwaelod gwastad wedi'i lapio mewn lledr, ac mae botymau rheoli ar ochrau'r olwyn llywio ar gyfer brêc parcio electronig, dewis modd gyrru, a chychwyn un cyffyrddiad.

Mae'r cerbyd hefyd yn cynnwys sgrin gyffwrdd arnofiol 12.3-modfedd ac mae ganddo system ryngweithio smart IVECONNECT trydedd genhedlaeth. Mae ganddo system aerdymheru awtomatig parth deuol, ac mae'r panel aerdymheru ar ochr dde'r lifer gêr yn mabwysiadu cyfuniad o reolaethau cylchdro a chyffwrdd, gan roi golwg fwy avant-garde iddo.

O ran pŵer, mae gan y car newydd injan diesel perfformiad uchel π2.0T SAIC, sy'n defnyddio technoleg Tyrbowefru Amrywiol Geometreg (VGT), gan ddarparu pŵer uchaf o 150 marchnerth a trorym brig o 375 Nm. . Mae ar gael naill ai gyda 6-drosglwyddiad cyflym â llaw neu 9-drosglwyddiad awtomatig cyflym. Mae'r cerbyd yn mabwysiadu strwythur corff cynnal llwyth ac yn cynnwys ataliad strut MacPherson blaen ac ataliad sbring dail cefn.